阿姆斯特丹 Zuidtangent BRT

阿姆斯特丹Zuidtangent BRT

隔离的公交专用道或公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）
高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人) 在有许多线路运行的一些区间或许是
车外售检票系统
水平上下车水平但有时有大间隙
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
一个以上的公交运营公司
政府的运营补贴需要补贴
独立运营和管理的收费系统
车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）
自动售检票系统也可以在公交车上现金支付
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
下一车辆到站实时显示
交叉口立体交叉或信号优先信号优先和大量的立体交叉
独特的市场身份特征 Zuidtangent
高容量的BRT车辆
车站内的高质量乘客信息指示
公交车内的高质量乘客信息指示
BRT车辆内的语音广播
BRT站内的自行车停放区
沿着主要走廊的专用自行车道
轮椅可进入的站台
车站远离交叉口