更新:
2008年10月12日
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国际
[BRT系统]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
巴黎
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波哥大
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常州
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基多
济南
昆明
曼谷
墨西哥城
南特
首尔
乌得勒支
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雅加达
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重庆
[对比表]
[BRT地图]
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[BRT照片]
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阿姆斯特丹Zuidtangent BRT
隔离的公交专用道 或 公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)
在有许多线路运行的一些区间或许是
车外售检票系统
水平上下车
水平但有时有大间隙
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
一个以上的公交运营公司
政府的运营补贴
需要补贴
独立运营和管理的收费系统
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)
自动售检票系统
也可以在公交车上现金支付
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
下一车辆到站实时显示
交叉口立体交叉或信号优先
信号优先和大量的立体交叉
独特的市场身份特征
Zuidtangent
高容量的BRT车辆
车站内的高质量乘客信息指示
公交车内的高质量乘客信息指示
BRT车辆内的语音广播
BRT站内的自行车停放区
沿着主要走廊的专用自行车道
轮椅可进入的站台
车站远离交叉口
阿姆斯特丹Zuidtangent BRT照片
开始实施的年份
:
2002
Opened 13 January
市中心高峰时段平均运营车速(公里/小时)
:
35
现有的干线走廊数目
:
1
专用车道总长度(公里)
:
38.8
包括4公里的环线
走廊包括与社会交通混行部分的总长度(公里)
:
44
车站数量
:
30
包括连接环形走廊的8个
车站平均间距(米)
:
1,500
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
:
10
不包括走廊内的其他线路
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
:
1
310
配有超车道的车站数量
:
0
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
:
1
300
公交专用道的位置
:
Dedicated roadway
车门位置
:
右边
右侧行车
系统内每日乘客出行量
:
125,000
Data from 2005
使用现金的一般票价(元)
:
44
从Schiphol 机场到 Haarlem
BRT车辆的车门数
:
3
BRT车辆长度
:
18米
BRT车辆使用燃料
:
柴油
BRT车辆的制造商
:
Mercedes Benz
设计网站
:
Zuidtangent
阿姆斯特丹Zuidtangent BRT地图和车站位置