库里提巴 BRT

ChinaBRT.org - Curitiba BRT

库里提巴 BRT

隔离的公交专用道或公交专用道路

独特的BRT车辆

公交线路和走廊的整合网络

改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）

整体上省时为公共汽车乘客在走廊里

一半以上的车站拥有超车道

高峰小时单向实际载客量超过一万人

高峰小时单向实际载客量超过两万人

客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/小时)

票务清分按乘客公里数而不是按乘客量

车外售检票系统

水平上下车

BRT车站内的安全门

包含BRT专用的隧道或桥梁

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

一个以上的公交运营公司

政府的运营补贴

没有补贴

由独立的机构负责监督管理运营质量

自动售检票系统

根据客流大小配置车站规模

所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施

独特的市场身份特征

高容量的BRT车辆

bi-articulated 24m buses with 270-passenger capacity

BRT站内的自行车停放区

轮椅可进入的站台

车站远离交叉口

公共自行车在BRT站附近

独特的BRT车站

运营模式: trunk-feeder also many direct-service features

公交专用道的位置: Varies; mainly centre of roadway

配有超车道的车站数量: 20 26 stations in Green Line and central Boqueirao corridor

大多数的子站: 1

开始实施的年份: 1972

专用车道总长度（公里）: 70

走廊包括与社会交通混行部分的总长度（公里）: 74

车站数量: 127

车站平均间距（米）: 600

现有的干线走廊数目: 6

Fare type (flat, zonal, distance-based, other): flat fare

车门位置: 左边右侧行车

BRT总站数量: 18

BRT公交运营公司: 10 companies

BRT车辆的车门数: 5 24m bi-articulated buses

BRT车辆长度: 24米

BRT车辆使用燃料: diesel, biofuel Green Line uses biofuel buses

BRT车辆的制造商: Volvo bi-articulated BRT buses