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2011.01.23
BRT系统
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BRT
隔离的公交专用道 或 公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/小时)
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量
车外售检票系统
水平上下车
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
一个以上的公交运营公司
政府的运营补贴
没有补贴
由独立的机构负责监督管理运营质量
自动售检票系统
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
独特的市场身份特征
高容量的BRT车辆
bi-articulated 24m buses with 270-passenger capacity
BRT站内的自行车停放区
轮椅可进入的站台
车站远离交叉口
公共自行车在BRT站附近
独特的BRT车站
运营模式
:
trunk-feeder
also many direct-service features
公交专用道的位置
:
Varies; mainly centre of roadway
配有超车道的车站数量
:
20
26 stations in Green Line and central Boqueirao corridor
大多数的子站
:
1
开始实施的年份
:
1972
专用车道总长度(公里)
:
70
走廊包括与社会交通混行部分的总长度(公里)
:
74
车站数量
:
127
车站平均间距(米)
:
600
现有的干线走廊数目
:
6
Fare type (flat, zonal, distance-based, other)
:
flat fare
车门位置
:
左边
右侧行车
BRT总站数量
:
18
BRT公交运营公司
:
10 companies
BRT车辆的车门数
:
5
24m bi-articulated buses
BRT车辆长度
:
24米
BRT车辆使用燃料
:
diesel, biofuel
Green Line uses biofuel buses
BRT车辆的制造商
:
Volvo
bi-articulated BRT buses