广州 BRT

广州 BRT

隔离的公交专用道或公交专用道路
独特的BRT车辆 Only some routes have special BRT buses
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）
高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时） Not in city centre
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)
车外售检票系统
水平上下车 some buses have a step
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同
一个以上的公交运营公司
运营商购置BRT车辆，而不是政府出资
独立运营和管理的收费系统 No. 3 bus company (cash), BRT management co. (turnstiles)
由独立的机构负责监督管理运营质量 BRT management company
车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高） All are LPG
自动售检票系统
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
系统控制中心
下一车辆到站实时显示
独特的市场身份特征 Guangzhou BRT or GBRT
高容量的BRT车辆
车站内的高质量乘客信息指示
公交车内的高质量乘客信息指示
BRT车辆内的语音广播
BRT站内的自行车停放区 But not yet fully implemented
沿着主要走廊的专用自行车道 So far only partially implemented
残疾人进入站
BRT监管中心负责规划和控制该系统 Public Transport Management Office (planning) and BRT management Co. (control)
车站远离交叉口

隔离的公交专用道或公交专用道路