更新:
2010年04月24日
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济南
郑州
国际
[BRT系统]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
巴黎
北京
波哥大
布里斯班
常州
大连
广州
杭州
合肥
基多
济南
昆明
曼谷
墨西哥城
南特
首尔
乌得勒支
厦门
雅加达
郑州
重庆
[对比表]
[BRT地图]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
巴黎
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波哥大
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南特
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[BRT照片]
阿姆斯特丹
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杭州BRT
隔离的公交专用道 或 公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)
Not in city centre
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)
Only in city centre part of corridor 1
车外售检票系统
水平上下车
水平但有时有大间隙
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同
一个以上的公交运营公司
政府的运营补贴
需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)
自动售检票系统
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
系统控制中心
下一车辆到站实时显示
交叉口立体交叉或信号优先
独特的市场身份特征
杭州 BRT
高容量的BRT车辆
车站内的高质量乘客信息指示
公交车内的高质量乘客信息指示
BRT车辆内的语音广播
BRT站内的自行车停放区
Despite huge bicycle volumes
沿着主要走廊的专用自行车道
车站远离交叉口
杭州BRT照片
开始实施的年份
:
2006
Late '08 Line 2 to Luojiazhuang, early '09 line 2 to Railway Station, late '09 line 2 Zhengxin Huayuan to Jindu Beilu, Jan. 2010 line 3, southwest part of line 2
高峰载客量(乘客人数/小时/单向)
:
6,600
2010.4.12,早高峰,武林广场北,东向西
市中心高峰时段平均运营车速(公里/小时)
:
14
Huanglong-Pengbu (PM) and Pengbu-Huanglong (AM), 12-13 April 2010
现有的干线走廊数目
:
2
Line 3 operates in mixed traffic
专用车道总长度(公里)
:
18.8
line 1 7km; line 2 11.8km
走廊包括与社会交通混行部分的总长度(公里)
:
55.4
line 1 27.1km; line 2 19km; line 3 9.3km
车站数量
:
50
18/23/9 走廊 1/2/3. Includes 5 of the line 3 stations under construction, not yet open, Apr-10
车站平均间距(米)
:
1,100
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
:
67
早高峰东到西,2010.4.12
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
:
9
配有超车道的车站数量
:
0
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
:
2
B1, B2
公交专用道的位置
:
Varies
Line 1 adjacent to a segregated bike lane. Line 2 curbside bus lane. Line 3 mixed traffic.
车门位置
:
右边
右侧行车
BRT总站数量
:
8
3/4/1 in corridors 1/2/3
BRT停车保养场数量
:
1
BRT专用车辆的数目
:
104
48 in corridor 1, 56 in corridor 2. Data from www.hzbus.com.cn, accessed 21-Apr-10
使用现金的一般票价(元)
:
4
3 yuan in Mar, Apr, Oct, Nov, as AC is not required
使用智能卡的一般票价(元)
:
2
1.5 yuan in Mar, Apr, Oct, Nov, as AC is not required
总的规划设计费用(万元)
:
200
Corridor 1 only
BRT车辆的购置费用-社会投资(千万元)
:
9.6
Data from Dec-07
BRT车辆的车门数
:
4
BRT车辆长度
:
18.5米
Also 11m buses
BRT车辆使用燃料
:
柴油
BRT车辆的制造商
:
Jinhua Neoplan
Based in Zhejiang
领导国际设计/规划工作
:
Wilbur Smith
也被能源基金支持
设计网站
:
hzbus.com.cn
BRT管理机构
:
杭州公共交通集团有限公司
杭州BRT地图和车站位置