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2011.06.29
BRT系统
BRT照片
BRT地图
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BRT
隔离的公交专用道 或 公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/小时)
车外售检票系统
水平上下车
高地板的车辆和站台
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同
一个以上的公交运营公司
6 operators
自动售检票系统
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
下一车辆到站实时显示
交叉口立体交叉或信号优先
独特的市场身份特征
MetroBus
高容量的BRT车辆
车站内的高质量乘客信息指示
BRT站内的自行车停放区
沿着主要走廊的专用自行车道
车站远离交叉口
独特的BRT车站
Multiple stopping areas / substops
墨西哥城BRT照片
地图和车站位置
高峰载客量(乘客人数/小时/单向)
:
~9,000
Approximate
市中心高峰时段平均运营车速(公里/小时)
:
<20
BRT 系统覆盖范围 (公里)(一票制)
:
66
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
:
60-65
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点)
:
150
运营模式
:
trunk-only
系统内每日乘客出行量
:
600,000
公交专用道的位置
:
路中心
配有超车道的车站数量
:
0
大多数的子站
:
1
开始实施的年份
:
2005
Opened 19 June. 8.5km southern extension opened 13-Mar-08. Line 2 opened January 2009
BRT专用车辆的数目
:
247
including 12 bi-articulated buses
整合的BRT支线接驳公交车辆数
:
0
专用车道总长度(公里)
:
66
走廊包括与社会交通混行部分的总长度(公里)
:
66
车站数量
:
112
车站平均间距(米)
:
600
现有的干线走廊数目
:
3
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
:
0
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
:
8
5 in line 2, 3 in line 2.
map
Fare type (flat, zonal, distance-based, other)
:
flat fare
车门位置
:
左边
右侧行车
使用现金的一般票价(元)
:
n/a
不接受现金支付
使用智能卡的一般票价(元)
:
2.7
5 pesos. The smart card costs 15 pesos, which includes one trip.
BRT公交运营公司
:
3 companies in line 1, 2 in line 2, 1 in line 3
BRT车辆的车门数
:
4
BRT车辆长度
:
18米
plus some bi-articulated buses in line 1
BRT车辆的制造商
:
Volvo, Scania, Mercedes
设计网站
:
Metrobus