艾哈迈达巴德

阿姆斯特丹

巴黎

北京

波哥大

布里斯班

常州

重庆

大连

广州

瓜亚基尔

杭州

合肥

基多

济南

库里提巴

昆明

利马

曼谷

名古屋

墨西哥城

南特

首尔

乌得勒支

乌鲁木齐

厦门

雅加达

盐城

伊斯坦布尔

枣庄

郑州

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墨西哥城 BRT

墨西哥城BRT照片

地图和车站位置

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: ~9,000 Approximate

市中心高峰时段平均运营车速（公里/小时）: <20

BRT 系统覆盖范围 （公里）（一票制）: 66

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 60-65

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 150

运营模式: trunk-only

系统内每日乘客出行量: 600,000

公交专用道的位置: 路中心

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1

开始实施的年份: 2005 Opened 19 June. 8.5km southern extension opened 13-Mar-08. Line 2 opened January 2009

BRT专用车辆的数目: 247 including 12 bi-articulated buses

整合的BRT支线接驳公交车辆数: 0

专用车道总长度（公里）: 66

走廊包括与社会交通混行部分的总长度（公里）: 66

车站数量: 112

车站平均间距（米）: 600

现有的干线走廊数目: 3

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 0

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 8 5 in line 2, 3 in line 2. map

Fare type (flat, zonal, distance-based, other): flat fare

车门位置: 左边 右侧行车

使用现金的一般票价（元）: n/a 不接受现金支付

使用智能卡的一般票价（元）: 2.7 5 pesos. The smart card costs 15 pesos, which includes one trip.

BRT公交运营公司: 3 companies in line 1, 2 in line 2, 1 in line 3

BRT车辆的车门数: 4

BRT车辆长度: 18米 plus some bi-articulated buses in line 1

BRT车辆的制造商: Volvo, Scania, Mercedes

设计网站: Metrobus