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2010年09月7日
北京
厦门
广州
常州
杭州
济南
郑州
国际
[BRT系统]
艾哈迈达巴德
阿姆斯特丹
曼谷
北京
波哥大
布里斯班
常州
重庆
大连
广州
杭州
合肥
雅加达
济南
昆明
墨西哥城
南特
巴黎
基多
首尔
乌得勒支
厦门
淹城
枣庄
郑州
[对比表]
[BRT地图]
艾哈迈达巴德
阿姆斯特丹
曼谷
北京
波哥大
布里斯班
常州
重庆
大连
广州
杭州
合肥
雅加达
济南
昆明
墨西哥城
南特
巴黎
基多
首尔
乌得勒支
厦门
淹城
枣庄
郑州
[BRT照片]
艾哈迈达巴德
阿姆斯特丹
曼谷
北京
波哥大
布里斯班
常州
重庆
大连
广州
杭州
合肥
雅加达
济南
昆明
墨西哥城
南特
巴黎
基多
首尔
乌得勒支
厦门
郑州
BRT车辆的车门数
乌得勒支
:
3
北京
:
3
走廊2 和3 是4个
南特
:
4
厦门
:
2
3 in the 18m buses
合肥
:
2
两侧各2个
基多
:
3
墨西哥城
:
4
大连
:
4
12米的车辆有3个门
巴黎
:
3
布里斯班
:
2
甚至是新的18米的车辆也只有两个门
常州
:
4
2 in the supplementary route buses
广州
:
2
3 in the 18m buses
昆明
:
4
普通公交有2个门
杭州
:
4
枣庄
:
3
波哥大
:
4
济南
:
3
12米公交车的两侧各2个
淹城
:
3
艾哈迈达巴德
:
1
2 x 1m doors at a single location which work as a single door
郑州
:
4
2 in the 11m buses
重庆
:
2
阿姆斯特丹
:
3
雅加达
:
1
new buses have 2 doors since corridor 4; 18m buses have 3 doors
首尔
:
2
一些18米的车有4个门