更新:
2010年09月7日
北京
厦门
广州
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杭州
济南
郑州
国际
[BRT系统]
艾哈迈达巴德
阿姆斯特丹
曼谷
北京
波哥大
布里斯班
常州
重庆
大连
广州
杭州
合肥
雅加达
济南
昆明
墨西哥城
南特
巴黎
基多
首尔
乌得勒支
厦门
淹城
枣庄
郑州
[对比表]
[BRT地图]
艾哈迈达巴德
阿姆斯特丹
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波哥大
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[BRT照片]
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南特
巴黎
基多
首尔
乌得勒支
厦门
郑州
市中心高峰时段平均运营车速(公里/小时)
北京
:
21
走廊1, 09年1月22日, 早高峰. ~走廊2 17公里/小时, ~走廊3 14公里/小时
南特
:
19
AM peak surveys 24-Jun-10, south-north. Off-peak speed around 22km/hr
厦门
:
27
AM peak, Hongwen-Diyi Matou, 6-Apr-10
合肥
:
16
AM & PM peak surveys 8-Apr-2010
大连
:
23-25
布里斯班
:
~29
Much slower at Cultural Centre Station bottleneck
常州
:
17-19
Speed reduced by too many 4-phase intersections
广州
:
16-18
Speeds reduced by large number of unnecessary transfers. Off-peak speeds 21km/hr
昆明
:
11-14
Beijing Road & city centre corridors
曼谷
:
15
up to 80 mins for 15.3km trip. Much faster (25-30km/hr) in off peak
杭州
:
14
Huanglong-Pengbu (PM) and Pengbu-Huanglong (AM), 12-13 April 2010
波哥大
:
18-28
Higher speed for express routes
济南
:
15-17
Surveys on 4-5 Sep-09, Line 2 (portion in median busway), PM peak
艾哈迈达巴德
:
22
Pilot corridor does not run through city centre
郑州
:
20
Surveys AM and PM peak on 1 July 2009
重庆
:
31
阿姆斯特丹
:
35
首尔
:
12-14
2009.2月, 在Gangnam路区段