基多BRT

ChinaBRT.org - Quito BRT

基多BRT

隔离的公交专用道或公交专用道路

独特的BRT车辆

公交线路和走廊的整合网络

改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

整体上省时为公共汽车乘客在走廊里

一半以上的车站拥有超车道

高峰小时单向实际载客量超过一万人

高峰小时单向实际载客量超过两万人

客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)

车外售检票系统

水平上下车

高地板的车辆和站台

BRT车站内的安全门

包含BRT专用的隧道或桥梁

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

完整的支线系统

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

根据客流大小配置车站规模

所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施

下一车辆到站实时显示

Line 1, but not lines 2 or 3

交叉口立体交叉或信号优先

独特的市场身份特征

但是3条线路全部不同

高容量的BRT车辆

车站内的高质量乘客信息指示

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT站内的自行车停放区

沿着主要走廊的专用自行车道

车站远离交叉口