更新:
2010年04月29日
北京
厦门
广州
常州
杭州
济南
郑州
国际
[BRT系统]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
巴黎
北京
波哥大
布里斯班
常州
大连
广州
杭州
合肥
基多
济南
昆明
曼谷
墨西哥城
南特
首尔
乌得勒支
厦门
雅加达
郑州
重庆
[对比表]
[BRT地图]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
巴黎
北京
波哥大
布里斯班
常州
大连
广州
杭州
合肥
基多
济南
昆明
曼谷
墨西哥城
南特
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厦门
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[BRT照片]
阿姆斯特丹
艾哈迈达巴德
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雅加达
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厦门BRT
隔离的公交专用道 或 公交专用道路
独特的BRT车辆
公交线路和走廊的整合网络
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里
一半以上的车站拥有超车道
高峰小时单向实际载客量超过一万人
高峰小时单向实际载客量超过两万人
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)
车外售检票系统
水平上下车
水平但有时会有大的间隙
BRT车站内的安全门
包含BRT专用的隧道或桥梁
包括隧道和很长的桥
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同
一个以上的公交运营公司
政府的运营补贴
需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资
自动售检票系统
根据客流大小配置车站规模
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施
系统控制中心
下一车辆到站实时显示
交叉口立体交叉或信号优先
独特的市场身份特征
厦门 BRT
高容量的BRT车辆
6 18m buses introduced 24 April 2010
车站内的高质量乘客信息指示
公交车内的高质量乘客信息指示
BRT车辆内的语音广播
BRT站内的自行车停放区
Despite huge bicycle volumes
沿着主要走廊的专用自行车道
沿夏禾路走廊禁止自行车
车站远离交叉口
厦门BRT照片
开始实施的年份
:
2008
12月1日开通
高峰载客量(乘客人数/小时/单向)
:
7,400
卧龙晓城站的西侧,东到西,早高峰, 2010.4.6
市中心高峰时段平均运营车速(公里/小时)
:
27
AM peak, Hongwen-Diyi Matou, 6-Apr-10
现有的干线走廊数目
:
2
专用车道总长度(公里)
:
38.2
一线26公里(支线2.2公里),二线10公里
走廊包括与社会交通混行部分的总长度(公里)
:
40.2
车站数量
:
31
1线21个(支线2个),2线 8个
车站平均间距(米)
:
1,300
东-西区间915米
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
:
90
卧龙晓城站的西侧,东到西,早高峰, 2010.4.6
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
:
0
配有超车道的车站数量
:
2
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
:
3
公交专用道的位置
:
Elevated busway
公交专用的高架路; 一些在地面中间
车门位置
:
右边
右侧行车
BRT总站数量
:
2
Jichang and Diyimatou
BRT停车保养场数量
:
4
每条走廊的终点一个
BRT专用车辆的数目
:
208
Upon opening of system, Sept-08. 6 18m BRT buses on 24-Apr-10, 6 more 1-May-10
使用现金的一般票价(元)
:
~1
基于里程;10公里出行1元
使用智能卡的一般票价(元)
:
~1
基于里程; 10公里出行1元
BRT车辆的车门数
:
2
3 in the 18m buses
BRT车辆长度
:
10米, 12米, 18米
12米干线, 10米支线. 6 18m BRT buses introduced 24 April 2010. 6 more on 1 May
BRT车辆使用燃料
:
柴油
BRT车辆的制造商
:
Kinglong
Kinglong is based in Xiamen
BRT管理机构
:
厦门BRT运营公司 和 厦门BRT场站公司
厦门BRT地图和车站位置