Beijing BRT,  updated 2010.11.11

Beijing BRT

Año de inicio del sistema: 2004
corridors 2 & 3 August 2008
Usuarios en hora de máxima demanda (pasajeros/hora/sentido): 3,800
South of Tiantan, N-S, PM peak, 10-Nov-10. Corridors 2&3 ~2,000, Sept. 2008
Velocidad en hora punta en el centro de la cuidad: 14-21 km/hr
22 in corridor 1, 22-Jan-09, AM peak. ~17km/hr in corridor 2, ~14km/hr in corridor 3
BRT system coverage (2-way roads) (1 fare): 54 km
Operational mode: trunk-only
Número de estaciones: 59
18/20/21 corridors 1/2/3
Autobuses/hora/dirección en hora de máxima demanda: 50
10-Nov-10, corridor 1. ~20 in corridors 2 and 3
Qualitative parameters
Carril confinado para autobús
Autobuses BRT distintivos Difficult to distinguish from many non-BRT articulated buses
Red de rutas y corredores 3 lines, but no interconnections
Estaciones de plataforma (más que una simple parada)
Velocidad operacional en hora pico >20km/hr Not in corridors 2 and 3
La mayor parte de la demanda del corredor es atendida por el BRT
Ahorro de tiempo neto para los pasajeros en el corredor Unlikely in corridor 1; not in corridors 2 or 3
Carril de rebase en más de la mitad de las estaciones
Número de pasajeros en hora de máxima demanda >10,000
Número de pasajeros en hora de máxima demanda >20,000
Volumen de pasajeros mayor que un carril de uso mixto ~3,000 pax/hmd Yes in corridor 1, no in corridors 2 & 3
Payment per bus-kilometre rather than per passenger
Sistema de recaudo y control de acceso en estación
Abordaje y descenso de autobuses a nivel level but sometimes large gap
Puertas corredizas en estaciones de BRT Newer stations have sliding doors
Incluye tuneles o puentes exclusivos del BRT
Autobuses operando dentro y fuera del carril confinado
Contratos y concesiones operando mediante licitaciones públicas
Más de un operador de autobuses BRT
No operational subsidy from government subsidy needed
Autobuses BRT pagados por operadores más que con gubernamental
Vehículos con tecnología baja en emisiones (Diesel Euro III o superior)
Sistema de recaudo y control de acceso automatizado
Tamaño de la estación con base en la demanda de pasajeros
Protección del clima en todas las plataformas de las estaciones
Sistema central de control
Información en tiempo real en pantalla sobre el siguiente autobús
Prioridad de paso en intersecciones
Identidad de marca para el sistema Beijing BRT
Autobuses de alta capacidad
Información de alta calidad para los pasajeros en las estaciones
Información de alta calidad para los pasajeros en autobuses
Bici estacionamientos en las estaciones Despite huge bicycle volumes
Ciclovías a lo largo de los corredores
Estaciones accesibles para sillas de ruedas
Organismo público responsable de la planeación y control del sistema
Estaciones lejos de intersecciones
Bike sharing in vicinity of BRT stations
Estaciones BRT distintivos
Multiple stopping areas / substops