Curitiba BRT

Curitiba BRT

Año de inicio del sistema: 1972

Operational mode: trunk-feeder
also many direct-service features

Número de estaciones: 127

Qualitative parameters

Carril confinado para autobús

Autobuses BRT distintivos

Red de rutas y corredores

Estaciones de plataforma (más que una simple parada)

Ahorro de tiempo neto para los pasajeros en el corredor

Carril de rebase en más de la mitad de las estaciones

Número de pasajeros en hora de máxima demanda >10,000

Número de pasajeros en hora de máxima demanda >20,000

Volumen de pasajeros mayor que un carril de uso mixto ~3,000 pax/hmd

Payment per bus-kilometre rather than per passenger

Sistema de recaudo y control de acceso en estación

Abordaje y descenso de autobuses a nivel

Puertas corredizas en estaciones de BRT

Incluye tuneles o puentes exclusivos del BRT

Autobuses operando dentro y fuera del carril confinado

Más de un operador de autobuses BRT

No operational subsidy from government

no subsidy

Supervisión de la operación por una unidad independiente

Sistema de recaudo y control de acceso automatizado

Tamaño de la estación con base en la demanda de pasajeros

Protección del clima en todas las plataformas de las estaciones

Identidad de marca para el sistema

Autobuses de alta capacidad

bi-articulated 24m buses with 270-passenger capacity

Bici estacionamientos en las estaciones

Estaciones accesibles para sillas de ruedas

Estaciones lejos de intersecciones

Bike sharing in vicinity of BRT stations

Estaciones BRT distintivos