Hangzhou BRT

Año de inicio del sistema: 2006
Late '08 Line 2 to Luojiazhuang, early '09 line 2 to Railway Station, late '09 line 2 Zhengxin Huayuan to Jindu Beilu, Jan. 2010 line 3, southwest part of line 2

Usuarios en hora de máxima demanda (pasajeros/hora/sentido): 6,300
10-Aug-11 AM peak Wulin Guangchang Bei, east to west

Velocidad en hora punta en el centro de la cuidad: 18 km/hr
Surveys August 2011. 14km/hr in surveys April 2010

Operational mode: direct-service

Número de estaciones: 50
18/23/9 corridors 1/2/3

Autobuses/hora/dirección en hora de máxima demanda: 80
AM peak east-west, 10-Aug-11

Qualitative parameters

Carril confinado para autobús

Autobuses BRT distintivos

Red de rutas y corredores

Estaciones de plataforma (más que una simple parada)

Velocidad operacional en hora pico >20km/hr

Not in city centre

La mayor parte de la demanda del corredor es atendida por el BRT

Ahorro de tiempo neto para los pasajeros en el corredor

Carril de rebase en más de la mitad de las estaciones

Número de pasajeros en hora de máxima demanda >10,000

Número de pasajeros en hora de máxima demanda >20,000

Volumen de pasajeros mayor que un carril de uso mixto ~3,000 pax/hmd

Only in city centre part of corridor 1

Payment per bus-kilometre rather than per passenger

Sistema de recaudo y control de acceso en estación

Abordaje y descenso de autobuses a nivel

level but sometimes large gap

Puertas corredizas en estaciones de BRT

Incluye tuneles o puentes exclusivos del BRT

Autobuses operando dentro y fuera del carril confinado

Contratos y concesiones operando mediante licitaciones públicas

Más de un operador de autobuses BRT

No operational subsidy from government

subsidy needed

Autobuses BRT pagados por operadores más que con gubernamental

Vehículos con tecnología baja en emisiones (Diesel Euro III o superior)

Sistema de recaudo y control de acceso automatizado

Tamaño de la estación con base en la demanda de pasajeros

Protección del clima en todas las plataformas de las estaciones

Sistema central de control

Información en tiempo real en pantalla sobre el siguiente autobús

Prioridad de paso en intersecciones

Identidad de marca para el sistema

Hangzhou BRT

Autobuses de alta capacidad

Información de alta calidad para los pasajeros en las estaciones

Información de alta calidad para los pasajeros en autobuses

Anuncios auditivos en autobuses

Bici estacionamientos en las estaciones

Despite huge bicycle volumes

Ciclovías a lo largo de los corredores

Estaciones lejos de intersecciones

Bike sharing in vicinity of BRT stations

Estaciones BRT distintivos

Multiple stopping areas / substops