台海新闻网

一款新车就要拯救“卖房求生”的车企海马8S恐难改写品牌命运

近日,海马汽车于2019年6月宣布发布产品生产和销售数据。生产和销售数据显示,6月份汽车产量为4,150辆,同比增长26.52%;汽车销量3,702辆,同比下降34.16%。与此同时,1 - 6月累计汽车产量为13,032辆,同比下降64.59%;累计汽车销量为14,425辆,同比下降65.16%。

今天,海马汽车并没有多少支持。在市场萎缩并且公司继续亏损之后,海马只能推出可以自救的模型。因此,海马8S被认为是海马体的最后希望。

68a131a602944ac08d36180d56a50c6d

仅通过海马体8S重写品牌的命运是很困难的

此前,海马汽车正式公布了海马8S的预售价。预售价格范围为8.60-1.30万,共有6款。几天前,我们了解到海马8S将于今天上市,新车是基于HMGA模块化平台的新旗舰SUV。那么这三年的抛光产品能否重塑今年的辉煌?

7a8d102df83a4c38993b1d5e015961ed

从外观上看,海马8S的表现还不错,整体造型与市场的审美需求相当兼容。正面采用分体式设计,镀铬星形六角形进气格栅与精致的四芯矩阵相匹配。前大灯和“闪烁”日间行车灯很时尚。

但是,内饰并不令人满意。中控台的设计估计是指梅赛德斯 - 奔驰涡轮形出风口。虽然使用了很多防绒材料,但从容易看出的是海马8S的廉价感觉。碳纤维饰板是塑料板,块区域的钢琴漆面漆暗淡,质地很差。

69ef96a6c80e46669280bf44b3534aa8

在功率方面,海马8S配备代号为HMA GA16-YF的1.6T发动机。它采用直接缸内技术,最大马力为194马力,峰值扭矩为293牛米。据报道,GA16-YF由海马汽车独立开发。它已聘请FEV作为发动机设计咨询。福特和本田的1.0T也是FEV的咨询。因此,发动机的先进性在那里,即海马的质量控制是不可知的。做吧。

之前的S5也被宣传为同级别中最强劲的SUV。 S5的销量已从数千变为数千。似乎强劲势头非常强劲,但销售是测试真相的真实数据。

d288796b920c4ad8878ae2a5b6f91f92

虽然动力强劲且配置也很高,但几款海马车型的声誉很难说服,切断新能源,切断几款车型,而微增汽车市场再也无法支持第二款SUV品牌。生存和复活。目前的力量只是最后的战斗,就像海马8S的发射是过去两年中海马体的唯一更新。 8S之后,还需要几年的时间来更新它。

汽车公司可以依靠卖房多久?

从建国到现在的31年,海马汽车经历了许多起伏。 2016年,它实现了216,000的良好年销售额。 2017年,海马汽车在30万销售目标的压力下结束了高峰,仅完成了14个。 1万辆汽车的销售订单,在2018年,年销售额直接下降到67,600台,整体情况看起来非常悲观。

327fcf36cf7948d0b28cbdf7970ce9a5

与销售额下降相对应,利润也有所下降。

根据业绩报告,海马汽车在2017年损失了10亿元人民币,而今年它已经失去了前五年的利润。 2018年海马继续恶化,全年亏损16.37亿元,同比亏损增加65%。两年内海马体的总损失超过26亿,在过去16年中失去了海马体积累的利润。由于连续两个财年的净利润为负,公司的股票名称也已从“海马汽车”改为“* ST海马”,并且随时都面临退市的风险。

为了减轻资金压力,海马汽车还出售了两次房产。

4月,海马汽车在上海公开出售36套闲置房产,海南省海口市有81套闲置房产,价值383.67万元。 5月,海马汽车在海口市金盘工业开发区公开出售物业,包括269个住宅单位和15个商店,价值3090万元。

这两个房地产公告共有401套房,总价值为647,600万元。 “卖房子实现”的海马被称为“专注于房地产投机的汽车品牌!”

988d7a0a533e45dbac7afaf9ed0e714b

“越强越强,强者越弱。”资金越多,投入技术研发和升级产品的资金就越多,从而进一步增加销售额,而且资金越多,投入研发资金以提高技术实力就越困难。这导致销售额逐年下降。

经销商退出网络携手京东开新零售?

随着汽车市场竞争的加剧,海马目前的销售业绩不仅体现在产品的布局和质量上,而且还与销售能力的不足和团队成员的稳定性密切相关。

当压力难以承受且库存无法消化时,经销商开始面对。

目前,海马终端严重退役,4S店数量严重不足,甚至还不足以覆盖全国各地级市。因此,海马汽车开发了电子商务套路。

0433a9ccbd374a288bd3ce80b9fb5615

今晚,海马将向电子商务总部开放新产品,京东将与海马汽车达成战略合作协议。在双方合作期间,JD将充分发挥其在零售,物流,汽车金融,物联网,大数据和用户运营方面的优势。与此同时,海马汽车将进入京东,海马8S将在京东网上销售。

事实上,海马汽车仍然不明白,消费者期望的终端网络,更重要的是服务终端,买车是一次性需求,但售后真的是长期需求,你只需要想办法让我买方便,但不想让我使用方便,有什么用?目前,4S店销售模式仍然是主流,汽车行业的重点仍然是线下,4S店不能被网上业务所取代。

d7c53716c4b24876a6ef4bddc1cc5278

总结:虽然海马8S的面值更明显,但如果价格和质量问题无法得到很好的控制,那么期望它拯救海马仍然是不现实的。毕竟,有许多公司依靠新车来建造房屋。然而,很少依靠一辆新车来拯救即将退市的汽车公司。