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交通提醒:9.1日起,高速收费“大变革”,不是ETC,车友:太好了

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  随着国随着经济的快速发展,人们手中有多余的现金,大多数人选择购买汽车。截至6月份,国产车数量已达到3.6亿辆,数量惊人。当然,随着汽车的增加,不仅会给城市交通带来很大压力,而且还会不时出现拥堵,甚至高速交通也会拥挤不堪。当然,运输部门正逐步改善交通法规并引入新措施。 ETC的到来恰好是这种现象的良好解决方案。

当然,我们今天要谈的不是ETC的优惠旅行,而是交通运输部于5月30日发布了修订后的运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,该标准将于2019年9月1日实施。可以粗略划分分为大类:乘用车,卡车,特种作业车。

其中之一。最初的9辆乘用车是二等车的标准配置。新规定规定,座位少于9个的乘用车被视为一种乘用车,票价减半。对于卡车来说,放宽了一类卡车的标准。长度小于6米或重量不超过4.5吨的卡车被视为I级车辆。收费也减半。对于经常长距离行驶的卡车司机。毫无疑问,节省了很多。

其次,对于车轴超过六根的卡车,它被统一认为是超限运输车辆,便于统计管理和收费。另外,对于特殊作业车辆,一般在6轴上,但也有上述。对于超过6个轴,6轴管理分类是统一的。

最后,关于摩托车,虽然道路很少,但仍有一些。这种类型的汽车不仅可以用于高速,还可以用于收费。并且速度需要在60-80之间和右边行进。简而言之,目前这样做的工作是减少拥堵并提高车辆的通行率。

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随着国内经济的快速发展,人们手中有现金,大多数人选择买车。截至6月份,国产车数量已达到3.6亿辆,数量惊人。当然,随着汽车的增加,不仅会给城市交通带来很大压力,而且还会不时出现拥堵,甚至高速交通也会拥挤不堪。当然,运输部门正逐步改善交通法规并引入新措施。 ETC的到来恰好是这种现象的良好解决方案。

当然,我们今天要谈的不是ETC的优惠旅行,而是交通运输部于5月30日发布了修订后的运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,该标准将于2019年9月1日实施。可以粗略划分分为大类:乘用车,卡车,特种作业车。

其中之一。最初的9辆乘用车是二等车的标准配置。新规定规定,座位少于9个的乘用车被视为一种乘用车,票价减半。对于卡车来说,放宽了一类卡车的标准。长度小于6米或重量不超过4.5吨的卡车被视为I级车辆。收费也减半。对于经常长距离行驶的卡车司机。毫无疑问,节省了很多。

其次,对于车轴超过六根的卡车,它被统一认为是超限运输车辆,便于统计管理和收费。另外,对于特殊作业车辆,一般在6轴上,但也有上述。对于超过6个轴,6轴管理分类是统一的。

最后,关于摩托车,虽然道路很少,但仍有一些。这种类型的汽车不仅可以用于高速,还可以用于收费。并且速度需要在60-80之间和右边行进。简而言之,目前这样做的工作是减少拥堵并提高车辆的通行率。