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因存安全隐患,奔驰C级和奔驰CLS级车主注意:你的奔驰或将召回

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  奔驰又此次事故中,梅赛德斯 - 奔驰宣布召回其进口的梅赛德斯 - 奔驰C级梅赛德斯 - 奔驰CLS级车型。必须召回进口汽车。可以想象,这个以奢华和严谨着称的奢侈品牌确实处于“房屋泄漏和夜雨”的位置。目前,梅赛德斯 - 奔驰已向国家市场管理局的瑕疵产品中心提交了一份记录。这次召回已经是一个铁定的问题。

召回车型:梅赛德斯 - 奔驰C级,梅赛德斯 - 奔驰CLS级

生产批次:2018年12月6日,2018年12月18日

召回次数:5套

召回原因:安装螺栓存在混合风险,可能引起火灾危险

解决方案:更换正确的安全螺栓以消除潜在风险

虽然梅赛德斯 - 奔驰召回车辆的数量是五辆,但从这个角度来看,这个基数很小,可以忽略不计。然而,从消费者的角度来看,进口的梅赛德斯 - 奔驰汽车如果在使用中,则存在潜在的火灾风险。在车上,真的有火灾,梅赛德斯 - 奔驰造成的伤亡可以负担得起吗?

事实上,在过去的一两年里,梅赛德斯 - 奔驰可以说房子一夜之间泄漏,负面影响频繁。前几天在深圳的一位女车主,买了一辆新的奔驰车,只需15分钟就可以上车,还有轮毂分离的问题,此事尚未调查真相,梅赛德斯 - 奔驰已经已经发布的将很快执行召回计划。在此之前,西安梅赛德斯 - 奔驰维权事件,让梅赛德斯 - 奔驰成为公众批评的对象。

现在梅赛德斯 - 奔驰终于慢慢摆脱了西安维权事件。我没想到这很久以前。被召回的事件又来了,召回事件很不寻常。这是螺栓混合的问题。我记得西安奔驰泄漏发生在发动机上。这是发动机中的一个螺钉,最终破坏了汽缸并导致漏油。

值得注意的是,今年4月,由于三元催化转换器的错位,梅赛德斯 - 奔驰的308辆车被招募。 2018年8月,梅赛德斯 - 奔驰未安装主动制动辅助系统,并宣布召回164款车型。

从汽车制造过程的角度来看,错误安装和错误安装是最基本的组件。问题是由管理上的一些漏洞引起的。即使这个问题是国内汽车企业,也可以完全避免。梅赛德斯 - 奔驰在这些问题上并不少见,并不一定要一个接一个地发生。

虽然梅赛德斯 - 奔驰每次都可以检测到它,并且可以回想起它,但它让人觉得梅赛德斯 - 奔驰是一家可以被误解并可以改变的汽车公司。但是,由于这种低级别的错误,它必然会让消费者以这种奢侈品而闻名。汽车公司感到迷茫

虽然梅赛德斯 - 奔驰在2019年仍保持中国市场的增长,但在海外市场基本呈下降趋势。 2019年,梅赛德斯 - 奔驰在许多海外市场的销售额下降。即使在德国梅赛德斯 - 奔驰的总部,仍有2.7%的跌幅。欧洲和美国等地区分别下降4.0%和3.1%。

相应地,梅赛德斯 - 奔驰的老对手宝马于2019年在中国市场推出了动力。在上海车展上,一些重型车型被用于攻击中国市场,导致宝马的销量增加。在2019年上半年,宝马赢得了该车,同比增长16.8%。 %,增长率一直高于梅赛德斯。

写在最后:

最近的频繁召回和负面消息清楚地提醒梅赛德斯 - 奔驰,如果你不防范微观持续时间,注意这些看似无害的“小事”,那么摧毁蚂蚁就不是空谈。不仅是2019年经历过洗牌的普通品牌,还有BBA等奢侈品牌。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

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梅赛德斯 - 奔驰再次发生意外,梅赛德斯 - 奔驰宣布召回其进口的梅赛德斯 - 奔驰C级梅赛德斯 - 奔驰CLS级车型。必须召回进口汽车。可以想象,这个以奢华和严谨着称的奢侈品牌确实处于“房屋泄漏和夜雨”的位置。目前,梅赛德斯 - 奔驰已向国家市场管理局的瑕疵产品中心提交了一份记录。这次召回已经是一个铁定的问题。

召回车型:梅赛德斯 - 奔驰C级,梅赛德斯 - 奔驰CLS级

生产批次:2018年12月6日,2018年12月18日

召回次数:5套

召回原因:安装螺栓存在混合风险,可能引起火灾危险

解决方案:更换正确的安全螺栓以消除潜在风险

虽然梅赛德斯 - 奔驰召回车辆的数量是五辆,但从这个角度来看,这个基数很小,可以忽略不计。然而,从消费者的角度来看,进口的梅赛德斯 - 奔驰汽车如果在使用中,则存在潜在的火灾风险。在车上,真的有火灾,梅赛德斯 - 奔驰造成的伤亡可以负担得起吗?

事实上,在过去的一两年里,梅赛德斯 - 奔驰可以说房子一夜之间泄漏,负面影响频繁。前几天在深圳的一位女车主,买了一辆新的奔驰车,只需15分钟就可以上车,还有轮毂分离的问题,此事尚未调查真相,梅赛德斯 - 奔驰已经已经发布的将很快执行召回计划。在此之前,西安梅赛德斯 - 奔驰维权事件,让梅赛德斯 - 奔驰成为公众批评的对象。

现在梅赛德斯 - 奔驰终于慢慢摆脱了西安维权事件。我没想到这很久以前。被召回的事件又来了,召回事件很不寻常。这是螺栓混合的问题。我记得西安奔驰泄漏发生在发动机上。这是发动机中的一个螺钉,最终破坏了汽缸并导致漏油。

值得注意的是,今年4月,由于三元催化转换器的错位,梅赛德斯 - 奔驰的308辆车被招募。 2018年8月,梅赛德斯 - 奔驰未安装主动制动辅助系统,并宣布召回164款车型。

从汽车制造过程的角度来看,错误安装和错误安装是最基本的组件。问题是由管理上的一些漏洞引起的。即使这个问题是国内汽车企业,也可以完全避免。梅赛德斯 - 奔驰在这些问题上并不少见,并不一定要一个接一个地发生。

虽然梅赛德斯 - 奔驰每次都可以检测到它,并且可以回想起它,但它让人觉得梅赛德斯 - 奔驰是一家可以被误解并可以改变的汽车公司。但是,由于这种低级别的错误,它必然会让消费者以这种奢侈品而闻名。汽车公司感到迷茫

虽然梅赛德斯 - 奔驰在2019年仍保持中国市场的增长,但在海外市场基本呈下降趋势。 2019年,梅赛德斯 - 奔驰在许多海外市场的销售额下降。即使在德国梅赛德斯 - 奔驰的总部,仍有2.7%的跌幅。欧洲和美国等地区分别下降4.0%和3.1%。

相应地,梅赛德斯 - 奔驰的老对手宝马于2019年在中国市场推出了动力。在上海车展上,一些重型车型被用于攻击中国市场,导致宝马的销量增加。在2019年上半年,宝马赢得了该车,同比增长16.8%。 %,增长率一直高于梅赛德斯。

写在最后:

最近的频繁召回和负面消息清楚地提醒梅赛德斯 - 奔驰,如果你不防范微观持续时间,注意这些看似无害的“小事”,那么摧毁蚂蚁就不是空谈。不仅是2019年经历过洗牌的普通品牌,还有BBA等奢侈品牌。

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