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泰国推自产电动车翻转代工形象

11: 20: 27实验室说汽车

?作者:DIGITIMES Fan Hitoshi

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电动汽车是世界汽车制造商的发展重点之一。但是,如何平衡价格和性能是一个大问题。由于电动汽车零部件的数量约为汽油和柴油汽车的一半,关键部件可以在外购买,技术门槛低于传统的汽车变速器换挡系统,它也被视为新兴国家的垫脚石。切入汽车行业。因此,东南亚和泰国的主要汽车生产国现在计划自己生产电动汽车,摆脱铸造厂的身份。

在3月底之前的曼谷国际车展上,泰国的可再生能源工厂Energy Absolute展出了泰国自行设计的电动汽车Mine Mobility SPA1,引起了好奇心。在今年年中,SPA1已收到3,500份确认订单,目前正在建设年产量。 15,000个生产工厂。

Energy Absolute决定投资电动汽车,当然,涉及该工厂的主要光伏,生物质燃料和其他可再生能源业务,还涉及日产汽车和上海汽车集团的行动:日产于2018年泰国电动汽车销售叶,上汽集团也于2019年6月投资泰国电动车市场。

虽然泰国电动汽车市场已获得国际汽车制造商的认证,值得开发,但从另一个角度来看,Energy Absolute不是汽车行业,年收入12.5亿泰铢(约合4.06亿美元),挑战年收入100美元。国际汽车制造商超过1亿美元,而SPA1的理论距离是200公里,这大约是老叶的一半。它大约是新Leaf的一半,而且汽车性能较差,这对营销不利。

然而,Energy Absolute并非肆无忌惮地投资于电动汽车行业,但估计结果是:电动汽车的性能不如汽油和柴油汽车那么好。除了环保呼吁外,另一个重点是利基市场和与合作伙伴的商业联盟。移动。

能源绝对首席执行官Somphote Ahunai表示,SPA1的优势在于充电节省更多时间,泰国正在推动在2019年在曼谷地区建设1000个充电站。那时,每5公里高速公路和每50公里高速公路,有充电站可用。持续短暂的努力不是问题。

当然,普通消费者无法在几小时内为汽车充电一次。因此,SPA1最早的销售目标是短途出租车运营商。这是东南亚的一种常见商业形式。这是一个长期的呼叫,持久但耗时较少。为泰国设计的电动汽车SPA1确实拥有可靠的利基市场。

更重要的是,Energy Absolute是一个可再生能源产业,拥有自己的电动汽车作为存储系统,并结合各种资金共建50GWh的大量汽车电池生产厂,使泰国汽车OEM业务不会跟随汽油和柴油消除汽车和下降,汽车OEM,自有品牌电动汽车和可再生能源业务的结合是SPA1推出的电动汽车业务的关键。

?作者:DIGITIMES Fan Hitoshi

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电动汽车是世界汽车制造商的发展重点之一。但是,如何平衡价格和性能是一个大问题。由于电动汽车零部件的数量约为汽油和柴油汽车的一半,关键部件可以在外购买,技术门槛低于传统的汽车变速器换挡系统,它也被视为新兴国家的垫脚石。切入汽车行业。因此,东南亚和泰国的主要汽车生产国现在计划自己生产电动汽车,摆脱铸造厂的身份。

在3月底之前的曼谷国际车展上,泰国的可再生能源工厂Energy Absolute展出了泰国自行设计的电动汽车Mine Mobility SPA1,引起了好奇心。在今年年中,SPA1已收到3,500份确认订单,目前正在建设年产量。 15,000个生产工厂。

Energy Absolute决定投资电动汽车,当然,涉及该工厂的主要光伏,生物质燃料和其他可再生能源业务,还涉及日产汽车和上海汽车集团的行动:日产于2018年泰国电动汽车销售叶,上汽集团也于2019年6月投资泰国电动车市场。

虽然泰国电动汽车市场已获得国际汽车制造商的认证,值得开发,但从另一个角度来看,Energy Absolute不是汽车行业,年收入12.5亿泰铢(约合4.06亿美元),挑战年收入100美元。国际汽车制造商超过1亿美元,而SPA1的理论距离是200公里,这大约是老叶的一半。它大约是新Leaf的一半,而且汽车性能较差,这对营销不利。

然而,Energy Absolute并非肆无忌惮地投资于电动汽车行业,但估计结果是:电动汽车的性能不如汽油和柴油汽车那么好。除了环保呼吁外,另一个重点是利基市场和与合作伙伴的商业联盟。移动。

能源绝对首席执行官Somphote Ahunai表示,SPA1的优势在于充电节省更多时间,泰国正在推动在2019年在曼谷地区建设1000个充电站。那时,每5公里高速公路和每50公里高速公路,有充电站可用。持续短暂的努力不是问题。

当然,一般消费者不能在几个小时内对汽车充电一次。因此,SPA1最早的销售目标是短途出租车运营商。这是东南亚常见的商业形式。这是一个长期的电话是长期的,但不太费时。专为泰国设计的SPA1电动汽车确实有一个可靠的利基市场。

更重要的是,能源绝对是一个可再生能源产业,以自己的电动汽车作为一个储存系统,并结合各种资金建设了一批共50GWh的汽车电池生产厂,使泰国汽车贴牌生产企业不会跟随汽油和D。IESEL汽车的淘汰与衰落,汽车OEM、自有品牌电动汽车和可再生能源业务的结合,是SPA1推出电动汽车业务的关键。