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东北地区最大跨度铁路转体连续梁成功转体

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中新网锦州9月28日(冯学良)28日上午,在金yu高速公路22米上修建了两条跨度为128米,总重24000吨的连续梁,它是由中铁十二局集团建造的。东北地区最大跨度的铁路换乘桥-朝阳至凌海铁路客运专线成功穿越金桥高速公路旋转桥。

中铁十二局总工程师蒋德海表示,辽宁省锦州市朝岭科特跨金yu高速公路大桥全长2391.75米,已于2018年9月开工建设,是整个控制的重点整行。工程。这座桥是平行建造的,横跨现有的铁路,公路,国道,省道和乡镇公路。其中,主跨度为128米,是主桥,主桥由两个连续的每吨总重的转环组成。在22米高处,东北地区的日平均车流量接近14,000。晋(州)阜(新)高速公路。为了确保道路车辆的安全行驶,中铁十二局的铁路建设者采取了“先建后转”的方法。

工地。冯学良照片

蒋德海说:“我们使用BIM技术在高速公路线的两侧模拟两个连续的126米长,单吨重的连续梁。当我们旋转车身时,我们使用48条钢绞线来扭转牵引力。梁体沿逆时针方向逆时针旋转60分钟到对接位置,同时我们采取了多种保护措施,例如增加交通隔离锥,导向标志,防护栏杆,护栏等,以确保较低的高速公路上的交通安全顺畅。

工地。冯学良照片

全长105公里的昭陵铁路客运专线于2017年开工,该线路取自辽宁省朝阳市朝阳北站。它通过了辽宁省北票市龙城区,盐都新区和北锦州。该市,古塔区和太和区被引入秦深高铁凌海南站。它是中国的重要项目《中长期铁路网规划》,是中国东北高速铁路网的重要组成部分,也是快速的客运通道,进一步扩大了东北的出入境口。据报道,预计2021年整条线建成后,从锦州到北京的火车仅需1小时40分钟。 (完)