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配置丰富又实用?林肯大陆车主6570公里用车口碑评价分享

  林肯大陆?2019款 3.0T 四驱尊耀版 国V

  购买地:河南 购买日期:2019-03

  裸车购买价47.76万 车主油耗12.8L/100km 目前行驶6570km

  最满意

  我比较满意的还是这款车带给我的尊荣感,毕竟外观有特色,操作上手,效果感很好的车已经不多了,还有就是平时间上下班比较多,美感比较强,关键是还保有自己的特色,一点也不像那种流水线上面下来的豪车,从来不用担心开出去会和别人撞脸;

  最不满意

  按键换挡这个我是没有什么意见,设计在前台面板上也没错,毕竟这样可以增加储物空间嘛,但是我个人的建议是换挡的那个字母可以不可以增加夜光效果,每次晚上开车我都是靠本能换挡,要不就是开车内灯,不然知道呢看不清楚,另外就是这个驻车手刹,真的算是一个鸡肋功能了,谁没事会停车后驱专门拉啊,关键是还设计在左边,很容易就忽略了;

  为什么选择这款车

  女人要气质,男人要气派啊,尤其是一辆好车,更象征着男人的地位,表示这男人的品味,一分男人一分车,绝对不是虚言,所以这就是为什么我死活不买bba的原因,谁喜欢自己的品味和众人一样啊,当然是要够独特才行啊,我尤其是喜欢那种全方位把控的感觉,既要豪华,又要动力充沛,既要价格实惠,又要开出去有面子,因为比较挑剔,一直没有买到自己心仪的车,直到朋友给我推荐了这款,当时我内心有个声音给我说,没错,就是它了;

  空间 (5分,满分5分)

  我觉得最不用担心的就是这个车的空间了,因为确实它的同系空间或多或少都受到了挤压,但是这款车完全没有,不仅前后排可以调整到很舒服的坐姿,后备箱也可以放大部分的行李什么的,有些时候后排不用还可以按照比例进行放倒,以便更方便的装东西;

  动力 (5分,满分5分)

  动力还是非常强悍的,毕竟美系车嘛,而且可以切换三种模式,要是平时在市区开,舒适模式就足够了,要是是在高速或者山路上面看,就开运动模式,每个模式都会给人带来不同的感觉,可以一一尝试一下;

  操控 (5分,满分5分)

  作为一个密集恐惧症患者,这个车的方向盘按键真的让我感到非常的舒适,很容易上手,不像以前的车一样,乱七八糟的按键一堆,有用的根本没有几个,除了杂乱想不到其他的形容词,还有懒得吐槽的液晶屏,实际效果跟个装饰一样,一点效果都没有,关键是样式还特别的老气,有时候我想吐槽都不知道从何吐槽;

  油耗 (4分,满分5分)

  我目前开了7000公里不到,车身还没有出现过异响,油耗基本维持在12.8个点百公里,勉强可以接受,个人觉得邮箱偏小,就感觉没有跑多少里程,半箱油就没了,市面上流传着一个笑话,美系车的车主哪里最多,当然是再加油站,不过好在这款车92号油也可以加,不挑嘴,大大的减少了养车成本;

  舒适性 (5分,满分5分)

  舒适模式是真的不错,悬架调节的非常好,吸收碎震吸收的很完美,遇到大的起伏也没有太大的问题,山路上面切换了运动模式,一下子悬架就硬朗起来了,但是支撑性依旧一般,容易出现推头,总体感觉还是在市区和高速上面跑起来比较爽,山路和坑洼路段表现就一般般了;

  外观 (5分,满分5分)

  个人认为,林肯大陆的前脸和尾部设计是真的非常的出色,侧面比例的话由于是前驱,感觉没有达到心中最美的样子,星耀式的中网搭配车的标志倒是美的很有特色,最主要的是一体式的尾灯,亮起来的时候,老远就能辨识出来;

  车灯设计:

  大陆的车灯5个矩阵式的,看着很帅气,比很多大灯都看着有冲击感;

  内饰 (4分,满分5分)

  镀洛仪表盘边框看着非常的精致,但是偶尔会出现晃眼的情况,另外就是皮革的座椅真的非常的棒,怎么坐怎么舒服,而且支撑性也很好,只不过皮子容易起褶子,特别是主驾驶,如果不坐平,很容易出现痕迹,还有就是内饰,大家一直在号称复古复古,说白了就是过时嘛,确实有点老气,这点无毋庸置疑,如果把全部木饰换车碳纤维装饰档次感会好很多;

  fdcf5aaac498d76bd2bf151020e9d40f.jpeg内饰

  2401a98d83747da80700a2c6173aa051.jpeg中控旋钮

  性价比 (5分,满分5分)

  我觉得把,人无完人,车无完车,虽然这款车总的来说还是有很多值得改进的地方,但是我个人觉得值得推荐,不后悔拥有,买自己心爱的车,不在乎别人怎么说,一旦选择,就要承担风风雨雨,难怪人家说车是男人的第二个老婆,是女人的第一个孩子呢,真的是精心照顾,弥足珍贵啊,不过唯一的区别大概在于可以自己挑选吧。

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