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Uber二季度财报:创有史以来季度最大亏损和营收增长最慢

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根据《华尔街日报》,当地时间8月8日,优步在第二季度出现了52亿美元的最大季度亏损,这主要是由于来自拉丁美洲和其他地区的激烈竞争以及与首次公开募股相关的巨额亏损。消费拖累。

其中,优步在上市后支付给员工的股票为39亿美元。不计这笔开支,优步在今年第二季度损失了13亿美元,几乎是去年同期亏损8.78亿美元的两倍。

406.jpg优步IC数据图

在今年第二季度,优步的收入增长了14%,达到31.7亿美元,低于此前分析师预计的33亿美元,创下季度增长纪录最低纪录。

此外,优步的核心汽车业务收入仅增长2%至23亿美元,食品分销业务(Uber Eats)收入增长72%至5.95亿美元。

截至8月8日当地时间收盘,优步股价收于每股42.97美元,涨幅为8.24%,但股价较今年5月的IPO价格低4.5%。财报发布后,其股票在盘后交易中下跌多达12%。截至发稿时,优步股价下跌6.21%,收于每股40.30美元。

根据《华尔街日报》,这一结果表明,优步仍在全球范围内拓展业务,但与此同时,它也在与全球竞争对手展开竞争。这意味着优步仍然支付了大量的乘客补贴和驾驶激励,这是自10年前成立以来业务发展的关键部分。

分析师和投资者预计,优步和汽车行业的整体亏损将持续数年。

优步表示,预计亏损将逐渐缩小,预计今年的亏损将在30亿美元至32亿美元之间,这一预测优于分析师的预期。

从积极的方面来看,优步首席执行官Dara Khosrowshahi在接受采访时表示,优步的订单收入增长超过30%,达到157.6亿美元。他表示,随着优步继续扩大食品配送等领域,从长远来看,司机方面的补贴将会下降。

据路透社报道,优步在每辆车上的支出也在减少。总体而言,乘客的乘车费用增加了20%,而优步仅为驾驶员支付了4%。

Dara Khosrowshahi认为,2019年是公司亏损的高峰期,到2020年及以后,损失将开始缩小。他说,竞争环境已经开始合理化,并且自今年第一季度以来一直在逐步改善。

此外,优步的成本增加了147%,达到86.5亿美元,其中包括研发支出的大幅增加。

优步还表示,其全球月度活跃用户数量从今年第一季度末的9300万增加到9900万。

优步一直在响应全球竞争对手的影响,特别是在过去一年。根据该报告,尽管汽车行业被早期风险投资者视为一个由市场主导的市场,但市场本身已经变得非常拥挤,仅次于数十亿美元的资本推动。这也使得汽车市场的价格战持续不断,利润也在减少。