台海新闻网

物流行业“账期”缩短指日可待了嘛?

日前,国家工业和信息化部政策法规司发布行政法规《及时支付中小企业款项管理办法(征求意见稿)》,要求国家机关、事业单位和大型企业按照法律规定和合同约定及时足额向中小企业支付货物、项目和服务。 该意见明确表明了管理层对大企业的态度,禁止大企业滥用其主导地位,不滥用其在交易中的主导地位,迫使中小企业接受不合理的支付条款、方式、条件、违约责任等交易条件。

该意见明确要求支付时限。国家机关、事业单位和大型企业向中小企业购买商品、项目和服务,应当在30日内支付。除非合同中另有约定,最长付款期限不得超过60天。 如果合同规定检查或验收为付款条件,上述期限最多可延长30天。 除非合同的性质确实需要更长的时间,法律和行政法规另有规定。 该意见指出,国家机关、事业单位和大型企业可以在不损害中小企业合法权益的情况下通过票据进行支付,这可以促进票据市场的健康发展。 此外,该意见指出,一旦国家机关、事业单位和大企业拖延支付中小企业,它们需要向中小微型企业支付逾期利息,这将完全保护私营企业的利益,避免受到大企业等的压迫。

该意见还明确指出,将建立中小企业逾期付款投诉平台,支持中小企业投诉大企业逾期付款,形成对大企业的有效监管。 同时,投诉平台还将根据投诉数量对大型企业进行处罚,投诉过多的大型企业将被罚款10万至50万元。

看到这样一项新的政策法规即将颁布,作为物流人员,他可能不得不双手赞成,表示钦佩。 因为几乎所有的物流企业都有被“会计期”拖垮的痛苦,满腹委屈不知道从何说起。

物流压钱,“账期”变得普遍

不知何时开始,物流业已经习惯了“压钱”(压价物流服务费),所以“会计期”已经成为物流公司各个项目关注的高频词,会计期也成了悬在每个物流企业头上的达摩克利斯之剑。 货物的所有者压大三方,大三方压小三方,小三方压专线,专线扣留司机,这就像一条传输效应链,其中只要一个企业的资本链有问题,这个会计期间就可能给其下游企业造成很大的资本压力,甚至可能直接导致其资本链的断裂或逃跑的出现。近年来,许多物流公司已经逃离了公路,其中许多公司已经疲惫不堪,因为在这个会计期间无法收取应收账款。 为什么物流公司接受长会计期?总的来说,还是因为现在物流业务不容易做,是在买方市场,市场竞争激烈。因此,公司愿意接受更长的会计期。

“会计期”抑制中小物流企业的成长

如果你问物流公司现在最缺乏什么?当然,这是缺乏资金、流动性 由于会计期间众多,许多中小企业因再开发而丧失了营运资本。他们没有资金承担新项目。即使他们遇到好项目,他们也不敢接受,因此失去了发展和增长的机会。 对于许多物流企业来说,目前,物流行业的账目可以由高质量的客户一次结算一个月。能稳定结算两个月的是诚实的客户。通常,结算只能在3个月后进行,甚至每6个月或更长时间进行一次。这导致物流公司的资金提取缓慢,许多企业由于现金流问题而无法继续发展新业务。 例如,对于一个月物流服务费为30万元的项目,如果账户期为3个月,物流公司需要准备约100万元的现金预付款,而一般物流公司同时有多个项目在运行。如果有3-5个项目同时运行,这意味着每天的现金流将达到几百万元。 中等实力的中小物流企业面临的压力是可以想象的。 难怪一些物流公司所有者和市场会说,有些项目不是我们不想做或不想做,而是我们没有钱去做。 因此,由于财政困难,我国大多数中小物流企业一年只能做2-3个项目,所以很难有成长的机会。

“会计期”吞噬物流企业应得利润

由于会计期间,物流企业普遍缺钱,他们赚的钱变成了应收账款。如果企业想继续开发和做新项目,那么他们只能借钱来做项目。 物流企业大多缺乏有效的资产担保,许多银行和机构不愿意冒险直接向物流公司贷款。 因此,银行通常会与第三方机构合作,第三方会在承担风险的同时收取佣金。 此外,在过去几年中,许多物流金融服务机构一直在为物流企业进行贷款,称为赋权,这实际上是以高利率贷款。所有这些都导致了物流企业资金使用成本的增加。事实上,企业通过项目赚取的大部分利润已经被银行和一些贷款机构吞噬。 因此,近年来,许多富裕的物流公司和平台一直忙于做物流金融等后市场业务。

“会计期”成了压垮许多中小物流企业的最后一根稻草。

由于目前的物流市场属于甲方市场,一些甲方企业非常努力地通过延长会计期来缓解自身的财务压力,而一些物流公司只能默许更长更长的会计期以“抓住”一些大客户,而这些更长更长的会计期可能成为压垮物流公司的最后一根稻草。 例如,一个典型的例子是前年的0FO黄色轿车拖欠了来自云鸟、川化和邦德等物流公司数亿的物流资金。这是会计期间累积的所有应收账款。其中一只鸟未能收回应收账款,导致资本链出现问题,最终不得不自己削减前线。 对于一些抵御风险能力较弱的公司来说,一旦遇到无力支付的客户,他们将不得不关闭或“运营”

对于“会计期间”,物流人员有太多的辛酸可抱怨。 事实上,虽然推出“及时支付新规定”是好事,但一点也不乐观,因为首先,我们可以看到,这种规定主要是针对国家机关、公共机构和大型企业及时支付中小企业的。事实上,在我国物流业中,这类业务相对较少,我们可以与政府有关部门和大型国有企业开展业务。这是一项非常高质量的业务。基本会计期间相对较短且稳定。 但是,我国中小物流企业的业务来源基本上是中小货主企业和其他原始供应链和第三方物流企业(一般为民营企业)的一些分包业务,它们似乎不在本规定的保护范围之内。 当然,总比没有强。我们终于有了这样的法律依据可以遵循,希望政府和相关部门能够更加重视中小物流企业集团。我们希望物流业的“会计期”可以缩短,并在合理的范围内。这也是降低物流成本和提高物流效率的最有效措施之一。

这篇文章的来源和出处已经标记。版权属于原作者。如果有侵权行为,请联系我们。