台海新闻网

X7变皮卡,难道宝马要分皮卡市场的一杯羹?

说到皮卡车型,你们中的许多人必须熟悉长城、中兴和黄海等国内主流品牌。然而,你也对日本的皮卡车型有所了解,比如日产纳瓦拉(Navarra)和五十铃的D-max。但是你有没有想过宝马有生产皮卡的计划?事实上,早在2019年7月,宝马就发布了一组X7概念车的官方图片,但在X7概念车发布后,宝马明确表示不会生产新车。

然而,这款X7概念车是不久前生产的。新车由宝马集团的职业培训师和慕尼黑工厂的概念车制造和模型技术部共同打造。并停在宝马德国总部展厅展示,据报道只生产了一辆X7概念皮卡。让我们互相了解。

X7皮卡车是在宝马X7 xDrive40i车型上制造的,与普通X7具有相同的前部设计,没有特殊的改进。然而,作为一辆皮卡,货箱是关键。与普通宝马X7不同,这款新车将第三排座椅和行李厢空间改为皮卡的行李厢,并将车辆长度增加了100毫米。这样获得的行李厢长度约为1.4米(55英寸)。货舱盖打开后,长度增加到2米(79英寸)的货舱。打开货舱盖的X7皮卡可以轻松容纳宝马F 850 GS摩托车。然而,X7皮卡的货舱铺着明亮的木地板,乍一看并不是一辆粗糙的车。我认为木地板的组装主要体现在其奢侈品牌的高端定位上。虽然不能用于粗加工,但新车配有高度可调的空气悬架,并有两个档位高度,方便大型物品的装卸和日常使用。

在卡车后部,宝马X7皮卡车的尾灯也相应地从运动型多功能车换成了皮卡车。当点亮时,后部的两个垂直尾灯不明显。此外,除了上述变化,新车使用了更多的碳纤维增强材料,从而使新车的总重量减少了200公斤。

Power,X7皮卡配有3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩为450牛米。传动系统与8AT变速箱匹配,并配有四轮驱动系统。最后,我有一个问题要和你讨论。虽然宝马这次只生产一辆皮卡,但如果这辆卡车是批量生产的,并且将来来到中国,你会接受吗?