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上海淮海中路“禁非”,这里上班的人叫外卖还能送到吗?

淮海中路“禁”,那么K11白领叫外卖怎么送?

如今,快递和外卖已成为人们日常生活中不可或缺的一部分:在午餐时间,上海的大部分办公楼都装满了电动车外卖。一方面,快递和外卖确实给生活带来了很多便利,但是车友经常出现的“直截了当”和“无序套利”等行为存在很大的安全风险,给城市管理带来了新的挑战。

公安局交警总队最近带领28家上海快递公司共同签署了对车辆交通安全的共同承诺,推出了十大交通安全措施,如使用电子车牌,放松送餐时间,建立黑名单。

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针对非机动车停车问题,黄埔警方还积极探索非机动车停车资源,完善配套管理,解决了这一管理问题。

是否难以取出并表达非机动停车?

淮海路是该市着名的商业区。它聚集了大量的商业建筑,大型百货商店和沿街的商店。由于白领的聚集,形成了庞大的物流和外卖服务需求。

线路禁止非机动车辆。非机动车的外卖和快递造成的大量交通违规行为,如停车和停车混乱,严重影响了该地区的道路秩序。

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积极的研究,科学研究

以淮海中路(重庆南路 - 西藏南路)为例:该区距离香港广场,K11,上海时代广场,上海广场等高端综合办公楼仅几百米,初步统计,超过60%的员工依靠外卖来解决膳食问题,网上购物行为也很受欢迎。每天进出的外卖和快递数量巨大。

非机动车,停车甚至拥挤,阻挡商业建筑的人行道和前面等非法活动并不少见。

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在大型研究活动中,黄埔交警进行了探索和实践,以?饩錾桃登欠ㄊ酆蠓窆芾砗头腔到煌ǖ奈侍狻Mü猛饬Γ晟葡低常柰ㄗ楹希迪至擞行У墓芾怼?

首先,利用外力充分利用非机动停车资源

由于交付行业实施了每个部分的计费,因此交付人员通常具有效率优先的心态,以实现Dora Run。为了追求速度,他们愿意承担交通违规的风险。因此,虽然沿淮海路部分路段设置了一些非机动车停车位,但由于距离和时间等因素,非机动车的外卖和快递现象仍难以消除。

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非机动车辆停放

黄埔交警提出解决“附近定位,节省送货人员时间成本”的问题,积极协调商业大楼物业管理,支持交警工作。

在早期阶段,支队主动参观了淮海路商业大厦的物业管理方。从维护建筑外部环境和保护租户财产安全,管理方普遍开始积极沟通,形成共识,成功争取物业管理参与管理。

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设置外卖和快递的临时交付区域

在物业管理方的大力支持下,该支队先后利用上海时代广场,香港广场等物业的开放空间资源,并指定了专用停车场,用于非机动车的外卖和快递。和物理隔离。同时,在每天11:00至13:30供餐的高峰时段,应安排人员现场管理,减少随意停放现象。

二是多方合作,逐步完善配套管理制度

在实施停车资源的同时,进一步优化和完善配套管理措施,不断提高非机动文明骑车外卖和快递的管理效果。

一方面,分队增加了“饥饿”,“美团”等外卖和快递公司的数量,采取一对一的沟通方式宣传管理措施,促使公司意识到它停放在商场的指定位置。有利于快递的运送,也有助于规范快递的交通行为,减少各种交通违规行为。

在此基础上,公司需要加强对送货人员的教育和宣传,并告知送货人员淮海中路非机动车停车场和商场停车位,以确保每个人都知道。

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外卖公司加强教育和宣传

另一方面,协调物业方在高峰交付期间开设了专门的出入境通道,以指导外卖和快递司机进出小马路侧门,以防止现象停车和复制快捷方式。

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三是警察合作社,创新完善治理和联合建设

加强宣传和通知。分队深入街道社区和建筑物,收集外卖,快递从业人员,旅行规则和新店的外卖路线,并制作《淮海中路禁非路段周边骑行示意图》和《外卖快递停放区域宣传告知单》全面实施和发放停车场区域和禁止路段宣传通知。在送餐,送货高峰时段出售,快递公司和快递。

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淮海中路紫禁路段骑行示意图

建立多参与“微信工作组”机制。我们建立了一些微信工作组,包括街道,城市管理,交警和沿线建筑物的安全管理人员,在工作组中实时互动和解决问题,组织白领,购物商场员工,以及高峰时段各个交叉路口和建筑物的财产安全。维护门前的订单,说服和指导外卖,快递和订购。

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微信工作组实时高效

要统治“骑手”的交通是非法的,它必须是“宽”的。无论是商务还是骑手,都应该增加“交通安全”的重量。快递行业的繁荣不能以牺牲公共安全损失为代价。

确实采取了安全措施

为了获得真正的“赞美”

市公安局 - 警民快车,新民晚报,上官新闻