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这款坦克歼击车,连美国也只有六辆,为何却被苏军各种瞧不起?

  在苏联的库宾卡坦克博物馆中,有一辆来自美国的“M18地狱猫”坦克歼击车。根据笔者查证,这辆战争后期美军开发的坦克歼击车,是由别克(Buick)公司于1943年开发的6辆原型车之一。在1944年时作为“租借法案”的一部分,来到了东线接受苏军测试。

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  ▲库宾卡坦克博物馆中陈列的所谓“M18地狱猫”。实际上,该车是“M18地狱猫”的原型车。并非量产后实装的M18,在美军中被称之为“T70火炮运载车”(车辆序列号).而其所装备的M1A1型76毫米坦克炮(序列号1272)也不是别克厂的,而是通用汽车公司旗下的奥兹莫比尔(Oldsmobile)产物。

:越野性能不尽人意。”

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  ▲苏军使用的“T70火炮运载车”实照。在多以柴油机为引擎的“铁甲红流”面前,这款正面装甲最大也不过才25毫米的“自行火炮”显然不堪重用。

  除此之外,苏军技术人员还对“T70火炮运载车”的一些技术特点进行了备注。部分如下:“最大时速可达75.6公里,在超过45公里的时速下采取紧急制度时,该车会出现漂移等十分危险的情况。平均时速为45公里,越野则下降至23.8公里,雪地行军时只有19.4公里。倘若行驶在布有沥青的道路上时,该车将变得容易打滑。此现象在道路为冰雪覆盖时,更为明显。缺乏扭矩设备,使得该车无法牵引同等吨位的车辆雪上公路、越野性能受到液压扭矩器的不足而严重下降扭矩不足,导致该车无法穿过一些沟渠、洞穴。其燃油的消耗也远超同等吨位的车辆。”

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  ▲在美军当中,M18往往是装备给各个坦克歼击车营的“利器”。其高速的机动性加之足以抗衡IV号中型坦克的76.2毫米炮,也是美军步兵最为青睐的得力助手。

  “最大涉水深度为1.55米,超过此水位该车将无法渡过,因为水会渗进发动机舱,造成故障在发射穿甲曳光弹(AP-T)时,其炮口初速为803米/秒。在发射炮弹时,该车的稳定性尚佳。火炮的后坐力并未对该车构成多大影响。该车在短停射击时,表现十分优秀,命中率高。移动射击时,命中率不尽人意,表现较差。理论射速11.4发/分,实战射速9.7发/分。在多方向射击时为7.7发/分。火炮可靠,没有问题。全车行驶过程中没有发生任何故障。装填手位置较为狭窄,并不舒服。炮手位置相对舒适。指挥官位由于未配备潜望镜,需露出半个身子采用自带望远镜观测,极易受到敌轻武器攻击。正副驾驶位较宽敞。双向制动的方式降低了全车的稳定性与机动性。弹药无法有序排列。45发弹药中,弹药架上能给装填手第一时间装填的炮弹仅有9发,其余的则需借助工具。”

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  ▲尤里·帕什洛克提供的俄语“T70自行火炮”技术测试官方档案。

  最终,苏军并未继续向美方求购、索要该种类型的坦克歼击车。另有资料宣称,《租借法案》还为苏联提供了至少1-2辆“潘兴”重型坦克。在格兰茨的“巨人重生:1941-1943年的苏联红军”一书中有所提及,但笔者并未找到更多相关的资料,也是个遗憾。希望更多读者、爱好者能在查阅到相关资料后,加以补充吧!

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  ▲苏军使用的M26“潘兴”重型坦克彩绘。

  本文为筑垒地域原创作品,主编原廓,原作者北部湾。任何媒体或者公众号未经书面授权不得转载,违者将追究法律责任

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