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重载车型让位,告别“大吨小标” 蓝牌轻卡打响新一轮混战

历史告诉我们,事件的影响将随着时间的推移逐渐平息,这似乎在目前的国内轻型卡车行业再次实现。

看到它即将进入7月中旬,轻型卡车行业已经走出幕后的“大吨位小标准”近两个月。事件发生仅一个月之后,轻型卡车行业基本处于从生产到销售的停滞状态。销售过程中的变化最为显着。

当“大吨位小标准”刚刚爆发半个月后,卡车电子家庭在很多地方访问了这个国家。当时,所有本地和品牌经销商都处于困惑时期,无一例外。处理?如何出售已经售出的汽车?如何安排运营车辆的跟进?他们都说他们“还不清楚”和“等待通知”。

在6月下半月,轻型卡车市场似乎有一个变暖的趋势,被称为“免费担心卡”和“蓝卡无忧”的轻型卡车标签产品正在卷土重来。并且带有“重载”标签的蓝卡光卡是否会褪色?

我们都知道,规定要求轻型卡车上的蓝卡必须满足两个要求:一个长度不超过6米,另一个是总重量小于4.5吨。

违反轻型卡车长度的例子很少,并且问题经常发生在重量方面。当业界猜测重量超轻的轻型卡车超出标准时,工业和信息化部第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》给出了答案:一些4.2米产品的公告总质量已从原来4495千克到7000千克,个别车辆一举涨到公斤。

这意味着这些4.2米轻型卡车完全失去了蓝色品牌市场的资格,但对于这些车型,即使它们成为黄卡市场的合规车型,它们的前景仍然不容乐观。 “最好直接买一辆6.8米或9.6米的汽车!”一位卡片朋友说。

坦率地说,蓝卡牌的最大优点是“蓝卡”这个词。使用蓝卡,您拥有比黄卡卡更宽的道路。使用蓝卡,这意味着C照片也可以正常。驾驶,蓝卡意味着无需申请“双卡”.夸张地说:对于轻卡用户来说,一切都有蓝卡。

需求仍然存在,蓝卡重量很重要

考虑到蓝色品牌轻型卡车的市场需求仍然存在,在一批车辆退市后,将有一些替代产品加入混战,但后来者的情况仍然严峻。

日前,交通部修订《收费公路车辆通行费车型分类》,确认自2020年1月1日起,基于重量的收费将被取消,国家高速公路将对卡车实施统一(轴)式收费。

同时,同一双轴车的一级和二级卡车进一步细分,总重4.5吨及以下的卡车,以及长度小于6米的卡车均为归类为1级卡车。

这意味着只要总重量不超过标准,4.2米蓝色轻型卡车就可以按照较低的充电标准支付通行费。这项规定必将推动蓝标轻卡的进一步推广。

显然,蓝色轻型卡车前面的主要问题是轻量级。货物总重量从10吨降至20吨至4.5吨。为了满足用户“Dora ”。

轻卡减肥不过是两个方面,一个是车辆的配件,另一个是货箱。

车辆配件会影响车辆自身的重量。根据之前的4.2米蓝卡轻型卡车公告,车辆的标准重量应低于2565千克。通常,更换“加强后轴”,“加强框架”和“加强板簧”。汽车的重量基本上可以减少到标准重量。

另一方面,后天装载货箱更为重要。当车辆的重量为2,565千克时,标准负荷的上限应为约2吨。在过去,卡片朋友在选择容器时会考虑成本和耐用性。传统的铁盒通常会成为每个人的首选。

但是,铁货箱不耐腐蚀,最重要的是重量不轻。作为回应,一名轻型卡车司机说他的痛苦:“我们不能使用轻型货箱,我们不能使用强力集装箱。它已经超重而不拉动卡车。”

考虑到大多数制造商倾向于开发自己的转换设备来为用户提供顶级服务,如何通过合理的设计和材料选择来减轻重量已成为企业的一个重要问题。

蓝卡无后顾之忧,君灵交易王陆峰莽

除了重量要求,随着城市物流的高端化和用户年轻化的趋势,市场对多场景应用的舒适性,娱乐性,安全性和适应性仍有很高的要求。

通过这种方式,蓝色品牌轻型卡车似乎迎来了自诞生以来最困难的时期,但值得注意的是,市场上从不缺乏满足需求的高端标准轻型卡车,如江淮君灵。

据了解,江淮君灵已经推出了一系列由商务王,快递王,冷链王等细分市场打造的轻量化定制车型。除了确保“蓝卡无忧”外,它还考虑了安全性,舒适性和功率。性,最重要的是配备车辆的高品质原装货柜。

江淮君灵贸易王

和其他配置。

值得一提的是,由于使用了宽幅1900mm的宽体驾驶室,君灵贸易大厦很宽敞,可同时容纳三个人。

此外,在安全性方面,君灵商务版还配备了360°后视镜,电加热后视镜,前雾灯,可与LED转向灯同时点亮,增加照明区域,夜间行车灯,倒车雷达等。配置。

该车辆在重量和尺寸方面也安全地符合监管标准。以Junling Trade King V5为例。该车的尺寸为5995×2180×2330(mm),轴距为3308mm,重量为2655kg。

简化了车辆的发动机结构,可有效降低自重和故障率。此外,该发动机的最大扭矩可达320Nm。当发动机转速为1000rmin时,发动机转矩超过220Nm,低速转矩输出表现良好。

对于更重要的集装箱而言,江淮轻型卡车可以为用户提供原装集装箱装载服务。该容器采用阴极电泳技术和高温烤漆,确保容器的耐腐蚀性。

它可以有效地保证容器的密封性。

毫无疑问,随着重型车型的退市,过去一直不乐观的蓝标轻型卡车迎来了新的发展机遇,但考虑到用户需求的增加,标准版本面临的挑战蓝色品牌轻型卡车也不容忽视。如果你可以笑到最后,你仍然可以根据自己的体重标准为用户提供各种优质产品。

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