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不按“中国速度”运转,福特在华业务萎缩

      参考消息网络7月25日报道称,美国媒体称福特汽车公司在过去十年中在中国的数十亿美元扩张努力已经偏离轨道,导致该公司陷入销售下滑的泥潭,这正在影响其最大的汽车世界市场。未来。

根据美国《华尔街日报》网站7月22日报道,2019年前六个月底特律第二大汽车制造商在中国的销售额下降了27%。

该报告称,福特在中国经济衰退的速度和程度令人信服,这表明其战略存在根深蒂固的缺陷。

在过去的一年里,福特在中国的销量暴跌37%,远低于整体市场的3%。2018年,福特汽车在中国损失了15亿美元,这是该公司在经过几年的盈利后第一次遭受损失。今年第一季度,福特在中国市场的份额为2.1%,低于2016年同期的5%。

福特现任和前任经理表示,公司高管未能在当地进行创新,因为他们认为美国和欧洲成功的全球产品战略也可以在中国运作。然而,他们表示虽然福特拒绝专门为满足中国买家的需求和愿望而生产产品,但竞争对手正在加快引进新技术的步伐。

去年11月接任福特汽车中国首席执行官的陈安宁表示:“我们可能没有意识到市场正在快速变化。”他表示,福特必须以“中国速度”运营,专注于那些吸引时尚的人。中国消费者的产品特征。

根据该报告,福特作为全球汽车制造商的未来取决于陈安宁和福特首席执行官吉姆哈克特能否扭转其在中国的业务。由于欧洲和南美洲的持续亏损,福特一直在缩减其在这些地区的业务。福特未能将其中国业务转变为可靠的利润来源,因此它几乎完全依赖美国,美国市场正在放缓。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp有很多挑战。福特在中国的失误多年来一直存在,包括不断变化的高管以及与合资伙伴长安汽车的担忧。这些错误导致模型过时。经销商很沮丧,工厂面积太大。

&NBSP&NBSP&NBSP 福特现在希望通过推出一款新型号Blitz来提升销量。公司在中国设立了新的研发设计中心,为当地市场设计车辆,并与中国技术巨头百度合作开发多媒体系统。该公司还在削减成本,并将很快开始在中国生产更有利可图的车型(例如其高端品牌林肯),这将使这些车辆避免转换税。

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麦格理集团亚洲区汽车研究主管珍妮特刘易斯表示:“福特在中国变得微不足道。这几个新车型无法解决这些问题。”