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续航278公里的纯电朗逸要卖给谁?

Papercar cloud 2天前我想分享

8月15日,上汽大众的第21款新车下线。这个幸运的是莱伊纯电动版,这意味着朗逸纯电的重要性逐渐凸显,并已进入市场倒计时。

LaVida Pure Edition继承了LaVida燃料版的外观,内饰,空间和主流配置。最大的遗产是大众汽车和朗逸汽车的公共标志。在核心电池方面,LaVida Pure Power配备了宁德时代的动力电池,电机功率为100kw。然而,大多数舆论认为,LaVida纯电动版可能难以继承LaVida燃料版的销售,甚至可能处于尴尬的境地。这取决于LaVida Pure Edition的产品强度。

先天性油脂缺乏

其中一个原因是莱伊纯电动版的起源是油电。油电是在燃料车辆的基础上更换动力系统,然后转换成电动车辆。这是新能源市场的常见做法。然而,近年来,石油对电力的格局逐渐下降,比亚迪王朝系列和北汽新能源欧盟系列等主流电动汽车采用了新的电动汽车平台。

纯电动平台的优点在于,在汽车设计之初,它采用纯电动汽车的设计,精确分配电池,电机,电气控制和乘员的空间布局。与油电切割相比,纯电动平台在车身结构和空间布局上更加合理,更加科学,特别是在电池重量方面,可以获得更高效的空间利用率。油电显然没有这种优势。无处可放的电池一团糟,在完整性和逻辑方面,它们与纯电动平台完全无法比拟。

278KM的电池寿命落后于时代

LaVida Pure Edition的第二个缺点是耐力。据官方消息,LaVida纯电动版的电池容量目前为37.2千瓦时,综合工况为278千米。这个数据如果放在5年前是非常好的,但今天显然相对落后。

例如,与纯电动LaVida相同水平的几个独立型号在电池寿命方面达到了400+和500+的水平。例如,比亚迪秦亲,标准电池寿命版本为401km,长续航版本为520km;川邑Eian标准电池寿命为410km,长续航时间为510km;北汽欧盟的标准寿命为416KM,长续航版本为460KM。这些主流电动汽车的电池寿命远远超过LaVida Pure,这使得LaVida Pure Electric在面对自己的品牌竞争对手时非常尴尬。

你愿意支付5万元的保费吗?

在过去的N年中,LaVida一直主导汽车市场并杀死河流和湖泊的原因是德国系统多年积累的卓越的机械性能,包括先进可靠的发动机,稳定的输出齿轮箱,以及坚固的沉重的底盘。在民间有着良好的口碑。但在新能源时代,电池+电机取代了发动机和变速箱,机械时代演变为光电时代,这几乎消除了公众的传统优势。公众从技术领导者转变为技术追随者。

与此同时,朗逸纯电动版的价格非常便宜,虽然它是油电,而电池续航时间仅为278km,目前预售价高达15.99万元,其中有明显的与秦亲,川恩安和北汽欧盟的差距,如果只依靠感情和品牌,我不知道人们是否还愿意为公众品牌支付5万元的溢价。

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8月15日,上汽大众的第21款新车下线。这个幸运的是莱伊纯电动版,这意味着朗逸纯电的重要性逐渐凸显,并已进入市场倒计时。

LaVida Pure Edition继承了LaVida燃料版的外观,内饰,空间和主流配置。最大的遗产是大众汽车和朗逸汽车的公共标志。在核心电池方面,LaVida Pure Power配备了宁德时代的动力电池,电机功率为100kw。然而,大多数舆论认为,LaVida纯电动版可能难以继承LaVida燃料版的销售,甚至可能处于尴尬的境地。这取决于LaVida Pure Edition的产品强度。

先天性油脂缺乏

其中一个原因是莱伊纯电动版的起源是油电。油电是在燃料车辆的基础上更换动力系统,然后转换成电动车辆。这是新能源市场的常见做法。然而,近年来,石油对电力的格局逐渐下降,比亚迪王朝系列和北汽新能源欧盟系列等主流电动汽车采用了新的电动汽车平台。

纯电动平台的优点在于,在汽车设计之初,它采用纯电动汽车的设计,精确分配电池,电机,电气控制和乘员的空间布局。与油电切割相比,纯电动平台在车身结构和空间布局上更加合理,更加科学,特别是在电池重量方面,可以获得更高效的空间利用率。油电显然没有这种优势。无处可放的电池一团糟,在完整性和逻辑方面,它们与纯电动平台完全无法比拟。

278KM的电池寿命落后于时代

LaVida Pure Edition的第二个缺点是耐力。据官方消息,LaVida纯电动版的电池容量目前为37.2千瓦时,综合工况为278千米。这个数据如果放在5年前是非常好的,但今天显然相对落后。

例如,与纯电动LaVida相同水平的几个独立型号在电池寿命方面达到了400+和500+的水平。例如,比亚迪秦亲,标准电池寿命版本为401km,长续航版本为520km;川邑Eian标准电池寿命为410km,长续航时间为510km;北汽欧盟的标准寿命为416KM,长续航版本为460KM。这些主流电动汽车的电池寿命远远超过LaVida Pure,这使得LaVida Pure Electric在面对自己的品牌竞争对手时非常尴尬。

你愿意支付5万元的保费吗?

在过去的N年中,LaVida一直主导汽车市场并杀死河流和湖泊的原因是德国系统多年积累的卓越的机械性能,包括先进可靠的发动机,稳定的输出齿轮箱,以及坚固的沉重的底盘。在民间有着良好的口碑。但在新能源时代,电池+电机取代了发动机和变速箱,机械时代演变为光电时代,这几乎消除了公众的传统优势。公众从技术领导者转变为技术追随者。

与此同时,朗逸纯电动版的价格非常便宜,虽然它是油电,而电池续航时间仅为278km,目前预售价高达15.99万元,其中有明显的与秦亲,川恩安和北汽欧盟的差距,如果只依靠感情和品牌,我不知道人们是否还愿意为公众品牌支付5万元的溢价。