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上班生活都很方便成都今年首个开工的TOD项目陆肖站将会是这样

走出地铁站,楼上是工作的地方;在工作间隙,你可以在楼下的咖啡店喝一杯咖啡。下班后,你可以在回家前去你旁边的健身房做瑜伽。 住在这里的人也很方便。附近的公园可以在早上跑步和遛狗。当你出去乘地铁时,你只能通过住宅区的地下通道才能到达地铁站.多样化的城市功能集中布置在公共交通站周围,形成了一个大众化、高效化、便捷化的城市生活。这是成都正在加速的TOD站城一体化项目。

昨天,今年成都将启动的13个TOD示范项目之一的卢晓站宣布开工建设,这也标志着成都TOD综合开发示范项目的开始 那么,卢晓站是什么样子的?记者采访了负责项目设计的四川建筑设计研究院副总建筑师柴铁峰。他向记者描述了托德项目卢晓站未来的样子。

这五个地点被认为是在不同地区作为一个整体共同开发的。

卢晓站位于成都高新区中和区,大源商务区以西,新川科技园以南。该网站被归类为区级网站 区级站是各区(市)县城市的主中心或副中心,也是现代服务业和先进制造业园区的综合服务中心。服务半径3-5公里,服务面积约30-50平方公里,服务人口约20-30万人。

设计方案建议确定20平方公里左右为研究范围,轨道站半径为3公里,重点是以卢晓站为核心的3站2区间范围,包括张家寺站、中和大道站、应龙站和关东站。这五个站点将被视为一个整体,并将进行区域的联合开发。主题和产业功能将结合自身资源特点确定,共同打造功能互补的动态铁路生态系统。

项目总体定位为“轨道交通引领的城市中心动态区、公园社区特色、轨道交通引领发展的模范城市”

建立“轨道+公共交通+慢行”的综合交通体系

TOD是指以公共交通为导向的发展,这与“轨道建设-增加客流-商业发展-吸引人口”的良性循环模式相对应 因此,提供交通便利是TOD项目的“重中之重”。

”设计方案建议卢晓站建立“轨道+公共交通+慢行”的综合交通系统 穿过车站的地铁6号线和22号线形成用于换乘的L形负一层和二层车站大厅。车站大厅附近有地下商业广场和下沉广场,7个接口直接与物业相连,7个地面出入口服务于周边功能。 ”柴铁峰告诉记者

同时,该项目将建立一个互联的地下公共步行空系统,通过综合设计实现全地下互联,并通过三维下沉公园连接地下和地下慢行系统。住宅区配有地下大堂,与公共通道和便利的服务设施相连。 同时,该项目将认真整合公共交通,尽量减少换乘和连接对常规交通的干扰。通过各种方式连接各个区域,构建完善的地下与地上一体化慢行系统,聚集人群

该项目将导致一个新的经济和新的动能培养中心的形成

该项目的周边部门聚集了以高智能、高教育和高收入为特征的新的经济和工业集团。 该项目将引导新经济和新能源培育中心的形成,围绕新经济产业链部署创新链,建立联动合作体系,培育和拓展新经济发展的新能源。 该区将建设超甲级办公楼,打造集办公、酒店、公寓于一体的高端商务区,最大建筑面积210米。

本项目还建议建设以乘客为导向的高质量发展和城市布局,以提高客流收集能力。 依托场地300 -400米范围内的高强度开发,周边将空出一个开放空间空形成一个大型开放紧凑的城市空格局,为科技企业、文学创作企业等新型企业提供一个环境优美的公共区域。

根据规划设计,核心MALL和高端公寓将利用地铁站的人口流动进行设置。建立学校、社区中心、休闲企业和养老院。结合人流,展厅、文化中心、美术馆和艺术中心等文化设施将得到分布。围绕城市公园,将建立多层次的公园体系(公园+小花园+微绿地)。结合现场补编和蓬勃发展的绿道系统,将构建一个定义明确的慢行系统,形成一个“TOD+三级绿道系统”,让乘客在离开车站时看到绿色.

记者袁弘

项目名片

卢晓站位于高新南区钟白大道的东西侧、南北侧、中和一线的南北侧。它是成都地铁6号线(在建)和22号线(规划)的换乘站,也是区级站。 卢晓站综合开发项目总建筑面积约208万平方米。 项目绿地面积142,100平方米,商业建筑面积665,400平方米,住宅建筑面积720,000平方米,公共服务建筑面积95,200平方米,地下停车总面积672,200平方米,暂定地下商业/[/k0/空间(包括走廊和通道)总面积72,000平方米。