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不比丰田C-HR差,还是国产自主品牌,TA卖13万贵吗?_icon

吉利图标的进步源于90%以上的概念车概念图标已经修复,突破了吉利家族的设计风格。

同时,探索设计边界,创造“图标科技语法”的先进设计语言。它使用三个核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”和“星座图”来贯穿整个汽车模型。无论是时空呼应的前格栅、隐藏式感应门把手还是1.7全景天幕,都真正实现了实用性与美感的完美结合,呈现出符合主流工业潮流和年轻人喜欢的科技与未来感的设计。这也是吉利在早期沟通中将其描述为“超现实”的原因。

不同于Geelicon的“lead”,C-HR的风格是“新潮的”。它锐利的正面看起来有些夸张,但在C-HR中却更加俏皮和赏心悦目。后滑风格的后部有coupe的味道,有明显的停车位和强烈的整体钢炮味道。虽然这种跨界并不像图标那样“超现实”,但它足以进入这个类别。

值得一提的是吉利图标和C-HR都有多种汽车颜色,它们也有双色,比其他小型越野车更加个性化。

如果我们从大多数中国消费者的普遍审美角度来看,吉利图标的第一印象可能是“特殊”和“科技”,但它不会被称为“美丽”。虽然人力资源中心很“酷”,尽管他们的观众是一样的,但他们可能是两个完全不同的群体。

内部空间和技术对比:图标是“万能的”,人力资源是“独家的”。

当然,买车不仅仅取决于外观。尤其是在室内装饰和技术配置方面,这是年轻人非常重视的。

首先,图标在工艺上几乎无可挑剔。它在比恩悦(bean yue)和几何A的基础上强化了悬挂式的技术感和配置感,这也是整车价值大幅提升的原因。

得益于BMA框架的空间利用率优势,吉利康在同等水平上达到最大轴距利用率的68.7%。轴距2640毫米,前后排座椅空间达到甲级,头部空间达到甲级。此外,吉利康应用AQS空气质量管理系统、PM2.5监测与净化、200万/cm3负离子发生器,建造生态净化舱,营造出与森林氧吧相当的室内环境。

在技术配置方面,icon支持同级别的独特智能感应功能,如感应门把手、感应照明迎宾灯、感应氛围灯等。同时,icon还配备了领先的GKUI智能网络连接系统,对话级“人工智能语音交互”。此外,吉利图标高级驾驶辅助系统达到L2水平,配备领先的540度全地形图像和同级别的360度行车记录仪。整个系统标配全自动泊车系统。还有国际商会自适应巡航、AEB市防撞系统、LKA车道保持、AEB市防撞系统、SLIF交通限速标志识别等十多项安全技术。

从以上配置来看,吉利图标无疑物有所值。

与图标的“大包装”相比,华润强调在配置和空间上更具针对性。此外,对于C-HR的“钢炮”模式,强调运动,使整体内部更加简洁流畅,更符合观众的喜好。

特别是在安全领域,它只有10个同级安全气囊、轮胎压力监测系统、发动机启停系统、发光二极管日间行车灯、发光二极管高位刹车灯、四门窗一键举升等功能实现了整个系统的标准,这无疑是非常亲切的。

至于骑行空间的比较,图标空间比较国产,在钢炮方向上明显略好于C-HR。

动态比较:图标是爆炸性的,人力资源更有趣。

由于两种模式都是针对新一代消费者群体的,动力和驾驶控制是关键,幸运的是,两种模式都有自己的亮点。

Geelicon配备了1.5TD中档直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合器变速箱。配合48V BSG混光技术。整车最大功率为140千瓦,峰值扭矩为300纳米,100公里加速仅需7.9秒

从两辆车的功率比较来看,由于功率组件不同,它们的强度也不同。Icon得益于48V BSG混光技术,爆发力更强,涡轮增压使动力更丰富。人力资源部无疑有更好的控制感。因此,这两种车型的选择更多地取决于用户需要什么样的额外驾驶体验。

功夫射击

一辆价值约13万元的小型越野车,购买合资车型不会出错。然而,如果用同样的价格购买吉利图标,无论是谁,都会不可避免地让你感到不安。

但是与人力资源部相比,可以看出对吉利肯的担心是不必要的。不管主观颜色值如何,吉利真的想创造一个“图标模型”,它不仅仅依赖于一个名字。它带来的高体验和高价值是显而易见的,它的价格是合理的,可以物有所值。无论是物质技术还是权力分配,都比许多合资模式要好,因此值得考虑。回到搜狐看更多