库里提巴 更新:
2011.01.23
库里提巴 BRT
 ENGLISH 
Curitiba
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT): Green Line corridor Gold, others Silver
开始实施的年份: 1972
系统名称: BRT
运营模式: 干线+支线 也有很多直达线路的特征
BRT车站数量: 127
Qualitative parameters
隔离的公交专用道 或 公交专用道路   
公交线路和走廊的整合网络   
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营   
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里   
75%以上的车站拥有超车道   
公共自行车在BRT站附近   
轮椅可进入的站台   
一个以上的公交运营公司   
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/小时)   
车外售检票系统   
独特的BRT车辆   
独特的市场身份特征     BRT
独特的BRT车站   
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)   
包含BRT专用的隧道或桥梁   
停泊区域超过1个泊位的站台>75%   
BRT车站内的安全门   
车站远离交叉口   
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量   
政府的运营补贴     没有补贴
由独立的机构负责监督管理运营质量   
自动售检票系统   
根据客流大小配置车站规模   
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
有顶棚的车站出入口   
水平上下车   
BRT站内的自行车停放区   
车站周边的公共空间改善