水平上下车

阿姆斯特丹    水平但有时有大间隙 (2011.07)
开普敦   (2012.07)
乌得勒支    水平但有时会有大的间隙 (2010.07)
巴黎   (2016.02)
卡利   (2013.07)
乌鲁木齐    水平但有时会有大的间隙 (2015.11)
北京    水平但有时有大间隙 (2015.06)
库里提巴   (2011.01)
厦门    水平但有时会有大的间隙 (2015.12)
波哥大    高地板的车辆和站台 (2013.07)
莱昂   (2013.06)
雅加达    高地板的公交车辆和站台 (2013.03)
布里斯班    水平但有时有大间隙 (2015.08)
兰州   (2015.10)
盐城   (2015.07)
常德   (2013.03)
连云港   (2013.01)
宜昌   (2015.08)
常州    水平但有时有大间隙 (2015.11)
利马    水平但有时会有大的间隙 (2011.07)
银川   (2015.11)
成都   (2015.11)
洛杉矶   (2013.07)
伊斯兰堡   (2015.12)
大连    水平但有时有大间隙 (2014.03)
曼谷    高地板的车辆和站台 (2011.10)
伊斯坦布尔    水平但有时会有大的间隙 (2012.07)
广州    一些车辆和站台之间有一步台阶 (2014.09)
名古屋   (2013.10)
约翰内斯堡   (2012.07)
杭州    水平但有时有大间隙 (2015.07)
墨西哥城    高地板的车辆和站台 (2013.07)
枣庄    水平但有时会有大的间隙 (2014.03)
合肥    Some buses have steps (2015.11)
南特   (2011.07)
郑州    水平但有时会有大的间隙 (2015.04)
基多    高地板的车辆和站台 (2008.10)
普纳   (2015.12)
中山   (2015.07)
吉隆坡   (2015.11)
绍兴   (2013.11)
舟山   (2014.03)
济南   (2014.07)

=部分