独特的BRT车辆

阿姆斯特丹   (2011.07)
开普敦   (2012.07)
乌得勒支   (2010.07)
巴黎   (2016.02)
卡利   (2013.07)
乌鲁木齐   (2015.11)
北京    很难与非BRT的铰接车辆区分 (2015.06)
库里提巴   (2011.01)
厦门   (2015.12)
波哥大   (2013.07)
莱昂   (2013.06)
雅加达   (2013.03)
布里斯班   (2015.08)
兰州   (2015.10)
盐城   (2015.07)
常德   (2013.03)
连云港   (2013.01)
宜昌   (2015.08)
常州   (2015.11)
利马   (2011.07)
银川   (2015.11)
成都   (2015.11)
洛杉矶   (2013.07)
伊斯兰堡   (2015.12)
大连   (2014.03)
曼谷   (2011.10)
伊斯坦布尔   (2012.07)
广州    尽管只有部分线路有专用车辆 (2014.09)
名古屋   (2013.10)
约翰内斯堡   (2012.07)
杭州   (2015.07)
墨西哥城   (2013.07)
枣庄   (2014.03)
合肥   (2015.11)
南特   (2011.07)
郑州   (2015.04)
基多   (2008.10)
普纳   (2015.12)
中山   (2015.07)
吉隆坡   (2015.11)
绍兴   (2013.11)
舟山   (2014.03)
济南   (2014.07)

=部分