车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)

阿姆斯特丹   (2011.07)
吉隆坡   (2015.11)
乌得勒支   (2010.07)
巴黎   (2016.02)
济南    欧Ⅲ标准的公交车; 但不确定是否为清洁燃料? (2014.07)
乌鲁木齐   (2015.11)
北京   (2015.06)
开普敦   (2012.07)
雅加达    除了走廊1, 全部采用CNG (2013.03)
波哥大   (2013.07)
卡利   (2013.07)
宜昌   (2015.08)
布里斯班   (2015.08)
兰州   (2015.10)
银川    CNG, Euro IV (2015.11)
常德   (2013.03)
连云港   (2013.01)
伊斯兰堡   (2015.12)
常州   (2015.11)
利马    CNG (2011.07)
伊斯坦布尔   (2012.07)
成都   (2015.11)
洛杉矶   (2013.07)
约翰内斯堡   (2012.07)
大连   (2014.03)
曼谷   (2011.10)
枣庄    公交和是的, 燃料不确定 (2014.03)
广州    所有车辆都为LPG (2014.09)
名古屋   (2013.10)
郑州    , CNG: 154, petrol-electric hybrid: 40, diesel: 436 (from Zhengzhou BRT Co.) (2015.04)
杭州   (2015.07)
墨西哥城    除了4号线采用混合动力车辆 (2013.07)
中山   (2015.07)
合肥   (2015.11)
南特    CNG (2011.07)
舟山   (2014.03)
基多   (2008.10)
普纳   (2015.12)

=部分