75%以上的车站拥有超车道

阿姆斯特丹   (2011.07)
开普敦   (2012.07)
乌得勒支   (2010.07)
巴黎   (2016.02)
卡利   (2013.07)
乌鲁木齐   (2015.11)
北京   (2015.06)
库里提巴   (2011.01)
厦门   (2015.12)
波哥大   (2013.07)
莱昂   (2013.06)
雅加达   (2013.03)
布里斯班   (2015.08)
兰州   (2015.10)
盐城   (2015.07)
常德   (2013.03)
连云港   (2013.01)
宜昌   (2015.08)
常州   (2015.11)
利马   (2011.07)
银川   (2015.11)
成都   (2015.11)
洛杉矶   (2013.07)
伊斯兰堡   (2015.12)
大连   (2014.03)
曼谷   (2011.10)
伊斯坦布尔   (2012.07)
广州   (2014.09)
名古屋   (2013.10)
约翰内斯堡   (2012.07)
杭州   (2015.07)
墨西哥城   (2013.07)
枣庄   (2014.03)
合肥    超车道没有发挥作用 (2015.11)
南特   (2011.07)
郑州   (2015.04)
基多   (2008.10)
普纳   (2015.12)
中山   (2015.07)
吉隆坡   (2015.11)
绍兴   (2013.11)
舟山   (2014.03)
济南   (2014.07)

=部分