BRT专用车辆的数目

波哥大 1,215    不包括机场和Carrera 10走廊 (七月-13)
雅加达 599    196台铰接车, 403台常规车,尽管有15%的车已经无法使用 (三月-13)
乌鲁木齐 439    136 for B1, 91 for B2, 94 for B3, 42 for B5, 76 for B7 (十一月-15)
常州 395    133 18m and 262 12m (十一月-15)
北京 319    87 18m corr 1; 100 18m and 8 18m trolleybus corr 3; 100 corr 4 (六月-15)
厦门 307    Includes 82 18m buses as of June 2013 (十二月-15)
墨西哥城 301    12台25米长双铰接车, 235台18米的铰接车, 54台12米车 (七月-13)
利马 300    Source: Wikipedia (七月-11)
伊斯坦布尔 300    不含9.7公里长的西延段 (七月-12)
郑州 294    24 18m buses added in April 2015 (四月-15)
成都 232    164 initially, increased to 232 in 2015. 18m buses (十一月-15)
卡利 220    一期仅有18米公交车, 不包括12米公交车 (七月-13)
宜昌 200    170 12m and 30 18m (八月-15)
济南 195    65 18.5m Zhongtong, 55 18m Neoplan, 60 12m Neoplan, 15 12m Zhongtong (七月-14)
杭州 171    50 18m for B1, 53 18m for B2, 22 18m for B3, 23 18m and 8 12m for B4, 15 12m for B7 (七月-15)
连云港 171    141 台12米的车和30台18米车 (一月-13)
盐城 134    20 18m and 114 12m (七月-15)
广州 130    36 18m, 94 12m (九月-14)
普纳 120     (十二月-15)
常德 106    103台12米的车和3台18米的车 (三月-13)
枣庄 101    7台18米的车, 97台12米的车 (三月-14)
合肥 88    41 18m, 47 12m (十一月-15)
中山 81    6 18m buses, 15 12m buses, 60 9m buses (七月-15)
银川 80    20台12米的车, 60台18米的车 (十一月-15)
兰州 70    50台12米的车和20台18米的车 (十月-15)
伊斯兰堡 68     (十二月-15)
大连 64    一半是12米的车辆, 一半是18米的车辆 (三月-14)
巴黎 41    Irisbus Agora Euro 3 18米公交车 (May 2010). Only 37 in use in June 2011 (二月-16)
绍兴 36     (十一月-13)
洛杉矶 27    14m CNG buses (七月-13)
舟山 26     (三月-14)
曼谷 20     (十月-11)
南特 20     (七月-11)
吉隆坡 15     (十一月-15)
布里斯班 0     (八月-15)
乌得勒支 0     (七月-10)